航班空中颠簸原因：旅客感觉到颠簸颠簸

2月11日，西部航空PN6392航班和祥鹏航空8L9750航班从西藏拉萨起飞后均遭遇气流颠簸。 机舱剧烈颠簸，浙江PN6392航班女乘客用手机录下了与家人告别的遗言； 此外，乘客在机舱内拍摄的其他几段乱流视频也引发社会关注。 此前，1月27日，国航CA8524也遭遇空中乱流。 三大航空公司均回应称，空中乱流未造成人员受伤，航班正常降落。

拉萨贡嘎机场工作人员表示，2月11日部分航班出现颠簸是气流造成的，当天拉萨的风确实比较大。 祥鹏航空此前曾回应媒体称，8L9750航班遭遇强气流，风速急剧变化造成湍流。

那为什么飞机在空中遇到气流后颠簸得这么厉害呢？ 青藏高原航线更容易出现飞机颠簸？

一

为什么会发生空气湍流？

飞机在空中高速飞行。 在气流顺畅的情况下，飞机可以保持自己的速度、高度和航向，乘客几乎感觉不到飞机在移动。

在大气中，由于热量分布不均、地形遮挡等原因，通常会产生不稳定气流，这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。

但是，如果飞机飞入湍流气流中，湍流气流会改变飞机的飞行状态，而湍流气流引起的飞机飞行状态的变化就是乘客在飞机上感受到的湍流。 湍流气流，或不稳定的气流，是造成飞机湍流的首要原因。

空气湍流是飞行中经常遇到的现象。 据国际航空运输协会（IATA）统计，近年来，全球范围内商用飞机遭遇的严重颠簸约有5000次。

从近期来看，祥鹏航空、西部航空、国航均出现空中颠簸，但颠簸中无人受伤怎么找加拿大28群，飞机安全正常降落。

二

湍流有多少种类型？

业界主要从强度和高度两个方面对湍流进行分类：

从高度上分为高空（>6000m）、中高空（3000～6000m）和低空（<3000m）湍流。 “高原海拔高，地形复杂，气流速度快，导致气流不稳定的原因很多，在高原上飞行会比在平原上遇到更多的湍流，根据湍流的强度，空气中的湍流可分为轻度湍流、中度湍流和重度湍流。

轻微颠簸时，座位上的乘客可能会感觉到安全带有轻微的拉力，未固定的物体可能会轻微移动。 旅客在客舱内行走几乎没有困难，不影响客舱服务。

中度颠簸时，座位上的乘客会感觉到安全带的受力，饮料可能会洒出杯子PC蛋蛋群哪里找啊？PC蛋蛋信誉群，影响客舱服务，乘客在客舱内走动困难，不固定的物品会因为湍流而移动。

剧烈颠簸时，座位上的乘客会感到安全带或肩带受力过猛，不固定的物体会前后左右摆动，甚至被抛起，无法提供客舱服务。 “

三

当飞机遇到湍流时，乘客会怎么做？

如遇轻度或中度颠簸，机组人员会立即通知乘客就近就座并系好安全带。 结伴出行的旅客，请注意保护好老人和儿童，并系好安全带。 旅客上机后，空姐会提醒大家不要把包包等物品放在面前。 这也是为了防止空气湍流移动物品并伤害乘客。 所以，不管是飞高空航线还是平原航线，为了保证飞行安全，飞行机组和机组人员都会做很多的提醒和准备。

如果飞机遇到剧烈颠簸，机组人员会第一时间了解乘客的身体状况，并及时与机组人员沟通。 如有旅客受伤等情况，机组将第一时间申请备降或降落机场，以便旅客得到及时救治。

四

高海拔航线是否更容易受到飞机湍流的影响？

相同天气条件下，高原航线因地形复杂、气象条件较快，更容易出现颠簸。 据业内人士介绍，飞高空航线是“十颠九颠”，也就是说在高空航线上，飞机颠簸是比较常见的情况。 （注：高空航线不同于高原航线拉萨两航班剧烈颠簸，是指飞行在陆地海拔2438米以上的航空航线。）

五

飞行员将如何应对高空航线上的湍流？

对于湍流，民航主要通过三个方面进行应对：湍流的早期预测预警、湍流的技术检测与规避、合理的湍流逃生程序。

一是提前预测和预警湍流。 通过气象部门提前发布探空气球、地面、卫星和雷达的联合预报。 向监管机构、航空公司和用户传播大气观测和预测数据。 在飞行计划阶段尽可能避开湍流区。

二是通过技术检测避免磕磕碰碰。 目前民航客机的雷达设备已经部分安装了对含水气团运动的湍流探测功能。 可有效避免对流天气、雷雨天气等局地天气造成的湍流。

三是通过合理的程序摆脱颠簸。 根据制造商的设计，航空公司制定了相应的湍流处理程序。 机组人员将尽快驾驶飞机离开湍流区拉萨两航班剧烈颠簸，确保安全。

“我们无法消除所有的飞行湍流加拿大28群哪里找呢？，但我们可以避免因飞行湍流而受伤。” 一位资深民航机长表示，“在实际飞行中PC蛋蛋群玩家群吧，机组人员可以利用飞机设备、前报、管制员提醒和自身积累的飞行经验，避开已知的中度至重度湍流区域，提前预判可能出现的湍流，并通知机舱。准备。”

当飞机在晴空遇到湍流时，机组一般会采取措施改变飞行高度，以脱离湍流区。 在飞行过程中，飞行员不得擅自改变飞行高度。 如果飞行长时间遇到颠簸，或者颠簸剧烈，飞行员会主动向管制员申请改变飞行高度，管制员会根据当前空中交通情况选择时机。 指挥飞行器改变高度。

飞机在飞行中遇到湍流并不意味着航空不安全。 现代民用飞机的设计都经过了比剧烈湍流更具破坏性的压力测试和相关验证。 大自然是不可控的，剧烈的颠簸在所难免，但航空运输的安全还是绝对的。

因此，飞行仍然是最安全的出行方式。 遇到颠簸时，乘客切不可惊慌失措，保持冷静，头尽量靠在座椅靠背上不动。 颠簸并不可怕。 只要大家养成“时刻在座位上系好安全带”的好习惯，就会将颠簸对旅客的威胁降到最低。