为新款让路比亚迪汉最高降2万

特斯拉挑起价格战，年初“官涨价”的比亚迪坐不住了。 近日，网上出现一则“比亚迪今年首次大规模降价”的消息。 2月26日，北京商报记者采访发现，比亚迪线下门店迎来客流“小高峰”，到店的消费者基本都是抢着“降价”。 ”你过来。北京一家比亚迪4S店的销售人员说：“近期比亚迪今年首次降价怎么找PC蛋蛋微信群平台，比亚迪部分车型确实开始降价，但主力车型多为老款库存，本轮降价将在下半年结束。本月底。”今年1月，中国新能源汽车整体销量下滑，叠加特斯拉的降价攻势，使得比亚迪在年初选择先涨后降，进一步刺激销量生长。

为新车型让路 比亚迪汉最多降2万

“听说比亚迪汉降价了最新加拿大28信誉群!!，降了多少？有现车吗？” 在北京一家比亚迪4S店，市民张先生进店后直接向销售人员询问价格。 “最近在考虑买新能源车，刚在网上看到比亚迪降价的消息，周末刚去门店看看有没有优惠。”

近日，一则名为“比亚迪今年首次大规模降价”的消息在网络上发酵。 比亚迪尚未对此做出回应PC蛋蛋群谁有，但北京比亚迪4S店工作人员告诉北京商报记者，降幅最大的车型集中在老款车上。 比亚迪汉秦车型的优惠也有所增加。 “目前，2021款比亚迪汉EV车型可享受2万元优惠，2021款秦EV车型可享受1.5万元优惠。” 上述比亚迪工作人员指着店内的两款展车表示，2021款汉秦车型的价格已经大幅下降。 ，都是老款有货，因为新款即将上市，所以店家选择降价清仓。 今年1月份，2021款汉EV的优惠在万元左右，而这一次只是继续加大优惠力度。 同时，比亚迪上海经销商负责人透露，2023款比亚迪汉车型已经到店，但官方售价暂未公布。

据了解，不仅老款让位给新车比亚迪今年首次降价，去年上市的2022款比亚迪汉EV目前也有8000元优惠，而比亚迪汉DM-i则有5000元优惠。 “此前，2022款比亚迪汉EV和DM-i车型没有优惠，这次也开启了打折促销活动。” 上述北京比亚迪4S店工作人员表示。

值得一提的是，除了北京，上海的比亚迪门店也开始降价。 “除了汉秦车型优惠外，作为热销车型的比亚迪宋，店内部分车型还可以优惠6000元左右。” 上海一家比亚迪4S店的销售人员透露。

优惠一出，直接带动了订单。 北京比亚迪门店销售人员表示，门店库存约20款2021款汉EV车型，今日已售出4款。 “老款降价后，售价很高，因此吸引了很多消费者进店。同时，2022款给出的8000元优惠，也让一些观望的消费者选择入手。”买一辆车。”

对于本轮降价是否为“官降”，北京商报记者联系了比亚迪相关负责人，但截至发稿，尚未收到回复。

“国补”叠加特斯拉，车企纷纷降价

比亚迪终端市场降价，与近期车市压力不无关系。 业内人士认为，车企在新车型上市前通过降价的方式清理老款车型库存是正常操作。 “比亚迪的压力增加了一倍。

去年底PC蛋蛋群哪里找啊？，由于原材料价格上涨，“国补”退出在即，部分车企密集发布涨价通知，让“涨价”提前锁定成为重点之一在今年的新能源汽车市场的话。 不过，今年以来，“国补”的退出让新能源汽车市场降温。 年初，小鹏汽车和文杰汽车直接“官降”。 随后，广汽丰田、东风日产等合资品牌的纯电动车型也纷纷降价。 蔚来汽车、飞帆汽车通过变相组合优惠加入降价大军。

“我认为今年上半年，供需两端的压力会更大，但需求的压力肯定会更大。” 蔚来汽车董事长兼CEO李斌对北京商报记者表示，部分原因是部分用户买车需要提前放行。 乘联会（以下简称“乘联会”）发布的数据显示，今年1月新能源乘用车批发销量同比下降7.3%，环比下降48.2% -月; 零售额同比下降6.3%，环比下降48.3%。 %。 “国家对汽车行业购置税减半的政策、新能源汽车补贴的到期以及过去几个月的高产销量，对车市的销售产生了一定的抑制作用。” 乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长已经到了瓶颈阶段。 今年“国补”退出后，销量增长将成为严重问题。

增长瓶颈也出现在比亚迪首年的产销数据上。 数据显示，今年1月，比亚迪新能源汽车销量为15.13万辆，环比下降35.67%。 “去年底，部分用户为抢占各种补贴窗口期，选择提前购车，透支了今年的部分购车需求。” 中国汽车流通协会专家委员会委员闫景辉表示，“国补”退出后，消费者对车价的关注度更高。 注意，涨价是把双刃剑，在平衡车型成本的同时，势必让消费者观望。 一位比亚迪经销商负责人表示：“去年底，店内订单量大幅上升，但年后进店顾客数量有所下降。”

与此同时，“鲶鱼”特斯拉的频繁降价也给“比亚迪”带来了压力。 从去年下半年到今年1月，特斯拉接连玩降价，大幅度拉低了Model 3和Model Y车型的价格。 其中，特斯拉Model 3降价后的售价区间为23万元至33万元全天加拿大28靠谱群!!，直面比亚迪汉； 降价后的Model Y售价区间为26万-36万元，与比亚迪唐正面交锋。

北京商报记者 刘洋 刘晓萌