特斯拉全球召回1.23万辆ModelX汽车，中国市场不太平

最近，马斯克好像“水星逆行”了……

2月12日，当全世界华人迎来牛年、祝福“牛年”之际，在马斯克和特斯拉之前的“牛年”并不顺利。

同一天，德国汽车管理局（KBA）在其网站上表示，由于存在部分车身结构模块脱落的风险，特斯拉必须在全球范围内召回大约1. 230,000辆Model X汽车。高宝表示，此次召回涉及的车辆包括2015年至2016年生产的Model X。

数据显示，从2015年到2016年，特斯拉在全球共交付了126,810辆新车。此次召回的Model X相当于特斯拉近两年交付新车数量的10%。

同样在2月12日PC28有正规官网吗？，全球知名对冲基金桥水基金向美国证监会提交的13F报告显示，该基金已于2020年第四季度清算特斯拉。

事情还没有结束。两天后的情人节，在福布斯实时富豪榜上，马斯克被贝索斯超越，跌至第二位。他的身价跌至1772亿美元，比登顶富豪榜时减少了78亿美元。

近期，特斯拉在中国市场并不平静。

1月30日，南昌一位特斯拉Model 3车主反映，他买的新车在充电并拔下充电头后突然剧烈抖动。主屏幕显示一系列故障代码，无法启动。 .

特斯拉解释说，这是因为国家电网电压突然升高，瞬时电流过载导致特斯拉逆变器烧毁。

这个回应立即被国家电网打了个巴掌。

1月31日凌晨，国网南昌供电公司在微博上回应称特斯拉中国召回近20万辆汽车，特斯拉的车辆有自己独特的充电技术标准，而且都是直接连接专用充电设备，没有通过电力线连接。并且周围其他电器设备在使用电源线电压时可以正常工作，所以建议特斯拉请专业人员仔细查找故障原因。

总结一下，就一句话：这是你自己的质量问题，不要扔掉！

其实，稍微有点基础物理知识的人都无法认同特斯拉的说法。

2 月 1 日，@特斯拉客服在其官方微博账号上道歉。

一石激起千层浪，特斯拉甩掉国网的举动，导致其之前的一系列“摇一摇”操作被连根拔起。

2019 年 4 月，上海徐汇区地下车库一辆 Model S 突然冒白烟起火。它和两边的汽车一起被烧毁。

特斯拉表示这是电池供应商的问题。

2021 年 1 月 4 日，一辆特斯拉突然失控后，冲进山东临沂某广场的厕所，撞坏了水槽。

特斯拉称该车各项功能正常，事故原因为路面积水。

2021 年 1 月 19 日晚，一辆特斯拉 Model 3 在上海市闵行区一居民区地下车库自燃并发生爆炸。

特斯拉称这是由于高压电池对车辆底部的撞击造成的。

2 月 8 日，特斯拉接受“采访”。

当日，市场监管总局、中央网信办等五部门就消费者反映的加速异常、电池起火、车辆远程升级等问题，联合约谈特斯拉，并询问他们要严格遵守。中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。

2021年初，饱受负面情绪困扰的特斯拉，似乎一路跌落神坛。

事实上，车主们“受特斯拉的折磨已经很久了”。这次特斯拉接受了五个部门的面试。在一些车主眼里，它来得晚了一点。

对电动车行业有些关注的消费者肯定会注意到，近年来，围绕特斯拉的关键词已经从“科技感”、“时尚感”、“设计感”等逐渐转变。变成了“突然失控”、“自动加速”、“刹车失灵”、“召回”等负面词汇。

2 月 2 日，在接受行业分析师 Sandy Munro 采访时，马斯克还坦言了特斯拉第一次遇到的各种质量问题：“在增产期间，我们发现油漆没有干。在加快生产线的过程中加拿大28群吧，车漆多花了一到两分钟才干，但实际上来不及干漆。”

从干漆、座椅质量差、车身缝隙大等做工问题，到黑屏、失控、自燃等严重安全问题怎么找PC蛋蛋微信群平台，特斯拉正面临着全球最严重的“野蛮扩张” 质量控制挑战。

根据美国知名汽车市场研究公司JD Power发布的2020年新车质量研究报告，特斯拉以250PP100的初始质量得分排名垫底，相当于每100辆特斯拉250道题。

在J.D. Power发布的2021年汽车可靠性报告中，特斯拉也排名垫底。

人们慢慢感觉：特斯拉，不爽……

面对近年来出现的质量问题和声誉下降，特斯拉也在努力自救，但还是老路：大规模召回+持续降价！

尤其是近期，特斯拉在全球频繁进行大规模召回。

2021 年 2 月 2 日，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布公告称PC28有官网吗？，特斯拉已申请召回 134,951 辆 Model S 和 Model X。

2021 年 2 月 5 日，特斯拉计划在中国召回 3.6126 亿辆 Model S 和 Model X。

2021 年 2 月 12 日，德国汽车管理局发布文件称，特斯拉在全球范围内召回了约 1.230,000 辆 Model X。

图片来源：视觉中国

近期召回主要针对Model S和Model X嵌入式多媒体存储卡存在问题或成型不良导致的安全隐患，并非外界猜测的更新。

事实上，上述两款经典机型自出厂近10年来几乎从未进行过大的升级。相比之下，其他品牌，无论是汽油还是电动，一般都会在5-6年内完成一次迭代。

特斯拉曾计划在 2019 年夏天进行一次重大的内部设计更新，但后来由于所有资源都集中在 Model 3 生产上，所以这次更新被推迟了。直到 2019 年 7 月，马斯克亲自表示，未来不会对 Model S 进行升级。

既然经典车型没有更新，那么特斯拉的能源都花在了哪里？

答案是：开发更接地气的新模型——Model 3 和 Model Y。

上述两款售价20万至40万元的车型的推出，可以看作是特斯拉从高冷路线走向亲民路线的重要一步。

从那以后，特斯拉一直快乐地走在降价增产的道路上。

就在几年前，中国消费者给特斯拉贴上的标签还是“有钱人的玩具”，60万到70万元的价格，让普通消费者觉得遥不可及。

如今，Model 3 和 Model Y 几乎完全是“中国制造”，降价幅度惊人。

国产Model 3过去一年降价5次，从35万元降到25万元。新发布的国产Model Y降价15万。

200,000-300,000 就能拥有一辆特斯拉，对年轻人来说颇具吸引力，一度成为他们买得起的新宠。

在蔚来汽车创始人李斌看来，特斯拉降价与竞争对手增多有关。此前，特斯拉的产品基本没有竞争对手，拥有绝对的定价权。如今，特斯拉的对手越来越多，产品的价格不再由特斯拉自己决定。

特斯拉 2016-2020 年全球交付量和增长率。资料来源：彭博社。

然而，“自降价”的特斯拉并没有像预期的那样受到消费者的关注。

当连续降价引发的市场狂潮平息后，消费者逐渐平静下来。

2021 年 1 月，特斯拉在中国市场共交付了 15,484 辆新车，较去年 12 月的 23,804 辆下降了 35%。

其中，深受年轻人喜爱的Model 3交付13843辆，环比下降42%。

同期国内新能源市场销量达到17.9万辆，同比增长238.5%特斯拉中国召回近20万辆汽车，甚至创下单月高销售记录。

与特斯拉类似的中国造车新势力蔚来在2021年1月呈现销量增长，例如EC6和ES6的销量分别增长了12%和35.4%。成为最受欢迎的两款纯电动SUV车型。

与此同时，老牌车企也在思考如何超越特斯拉。

宝马CEO Oliver Zipse在日前举行的DLD（Digital Life Design）全明星技术大会上表示：“对于特斯拉来说，未来保持高速增长并非易事。因为行业中的其他竞争对手也在行动向前。”

在此背景下，再看看特斯拉的销量数据，不禁感叹：特斯拉不香了吗？

或许是因为，在电动车品牌越来越丰富、消费者越来越关注质量、设计等多个维度而非单纯关注价格的时代，通过降价来吸引消费者的老套路正在逐渐形成变得不可行。

此外，降价就像硬币的两面：要么推动销售，要么由于分销减少导致质量下降。

对于特斯拉来说，很可能是后者。

降价10万-15万并没有挤压特斯拉的品牌溢价。据公开财报显示，特斯拉的自行车毛利润高达20%。也就是说，对于官方指导价为33.9900万的Model Y，毛利约为6.80,000，而Model Y跌至150,000。显然，这几乎是赔钱赚大叫了。

因此，特斯拉给消费者留下了越来越频繁的质量风险。

“追逐销量的行为可以理解，但降低对车辆质量的要求，就是喝毒药解渴。”经济学家宋庆辉认为，如果特斯拉不重视质量控制问题，销量越高，就越有可能暴露在市场上。强烈反对。

Model 3 价格来源：特斯拉官网

如今，特斯拉的降价增产带来了销量不增反减、质量问题频发、口碑下滑等问题，这或许给马斯克敲响了警钟。

就连他自己也不得不承认，“有朋友问我什么时候买特斯拉？我的回答是，要么一开始就买，要么等产量稳定后再买。”

2020年9月26日，北京，2020北京国际车展特斯拉展台。来源：视觉中国

事情可以追溯到 3 年前。

当时中国开始大力发展新能源领域，马斯克也瞄准了这个拥有14亿人口的巨大市场。

2018 年 7 月 10 日，中国取消外资车企持股限制，特斯拉率先拿到入场券，并与上海市政府签署纯电动汽车项目投资协议。

当时，特斯拉想在中国市场有所作为，中国消费者也很期待这个品牌引领电动汽车进入中国的潮流。

2020 年 1 月，特斯拉上海超级工厂开工建设。马斯克在仪式上表示，这是“特斯拉承诺继续加大对中国市场投资的一个例子”。

2021年1月2日，上海临港特斯拉超级工厂二期航拍，现场停放了数百辆新生产的Model Y和Model 3。来源：视觉中国

仅仅一年时间，特斯拉就遭遇了销量惨重，在中国市场的口碑下滑。

如今，电动时代正在全面爆发。可供中国消费者选择的车企和车型太多。既有小鹏、蔚来、理想等互联网造车新势力，也有北汽、比亚迪等国产汽车品牌开发的新品牌。对于能源汽车，国外老牌车企开发新能源赛道带来了更多选择。

如果特斯拉继续吃掉前几年在中国市场积累的红利，恐怕很难经营。

不得不说，一开始特斯拉被吹捧到了神坛，很大一部分原因是粉丝对马斯克的崇拜。公开报道显示，特斯拉品牌创立之初，很多用户都是马斯克的“粉丝”。

然而，在特斯拉快速扩张、消费群体越来越大的情况下，并不是每个人都能拿偶像过滤器来容忍特斯拉的各种问题。

如果特斯拉不肯在性能、安全、内饰等方面下功夫加拿大28QQ群哪里找呢？，继续以狂妄的售后态度到处乱扔锅，无视消费者生命财产安全，能不能做到？在中国市场生存？没人能说他们走了多远，有多少人愿意为最初的感受付出代价。