东航MU5735黑匣子被找到悬在心中的石头总算落地(图)

付出就有收获。据央视消息，东航MU5735航班第二个黑匣子被

3月27日上午9时20分左右，落点东侧斜坡1.5米土层下

被发现。

这次发现的黑匣子是飞行数据记录仪，可以从中获取飞机最后时刻的飞行参数、飞行员采取的控制措施等数据。

东航MU5735第二个黑匣子被发现

悬在心头的石头终于落到了地上，

两个黑匣子都找到了

，黑匣子里的数据也将成为揭开事故原因的关键。

很多人关心的是，在找到黑匣子后，需要多长时间才能完成数据解读。通常，此过程需要由专业技术人员完成，持续时间可能需要数周或数月，具体取决于黑匣子的保存情况。

作为飞机的关键部件，黑匣子具有很强的抗损坏能力。它是一个充满黑科技的黑匣子。你知道它的内部是什么样子吗？

飞机黑匣子

根据此前披露的信息，该机黑匣子的尺寸约为20cmx20cmx60cm，大约是3块砖的大小。

很多人不知道，

并非整个黑匣子都能够保护数据

，在黑匣子的内部，也是独一无二的。

黑匣子的内部结构并没有想象中的那么复杂

在 20 世纪初，当飞机首次出现时，还没有黑匣子。随着航空技术的发展第二个黑匣子有什么用，工程师们发现，一旦飞机在空中发生故障，如果坠毁，很难从残骸分析事故原因。

飞机的飞行数据能否完整保存，作为后续飞机维修升级的依据？

1953年，澳大利亚科学家大卫·沃伦（David Warren）受到音乐录音设备的启发PC蛋蛋信誉群，通过磁带记录了驾驶舱的声音数据，这成为了最初黑匣子的主要功能。

早期磁带黑匣子

随着科技的不断发展，今天的黑匣子不仅可以保存声音数据，还可以留下视频记录，甚至可以很好地保存飞行器的姿态参数和控制记录。这是飞机的黑匣子。

在黑匣子的底部，

有 4 个螺母用于关闭和固定黑匣子

，主要用于保证黑匣子的完整性。不要小看这4个坚果，

它们由特殊合金钢制成

，并且在1000摄氏度的高温下不会变形。

黑匣子底部有4个螺母

从照片中可以看出，这个螺母不是普通的六角螺母，需要专用工具才能完成拆卸。

通过特殊设备打开黑匣子后，黑匣子内部的具体结构就会呈现在你面前。其实黑匣子的内部结构并不复杂，但所有的材料和设计，

一切都是为了尽可能保护黑匣子

，不会被外力和环境损坏。

拆开的黑匣子可以看到4个主要部分PC蛋蛋信誉群PC蛋蛋群吧！，每个黑匣子

外壳、内部垫片、填充物和存储单元

黑匣子内部的主要结构

黑匣子外壳采用特殊合金钢，抗压抗摔，厚度约为0.5cm。当黑匣子从平面上掉下来时，首先受到的冲击是黑匣子的外壳，所以外壳对外壳的材质有很高的要求。

我们都知道金属的导热性很强，所以黑匣子外壳旁边是一层厚厚的填充物。

这种填料是一种类似于粘土的耐火材料，还具有良好的隔热性和抗震性。

黑匣子内的馅料（灰色部分）

当黑匣子遇到高温时，这层保护填料可以很好地保护内部存储单元。

在黑匣子中间

玫红色部分

，是黑匣子的存储单元，是黑匣子最重要的部分，也是黑匣子中存储数据的部分。

黑匣子存储单元

取出黑匣子的存储单元，我们可以看到黑匣子中存储单元的整体外观。除了前段有一个特殊的数据接口外，存储单元的体积并不大，大约相当于普通笔记本电脑的一块电池。

储物单元的外表面包裹了一层复合材料，非常紧凑

，主要是保证存储单元的完整性，并具有一定的防水性能。

黑匣子收纳单元外观

从黑匣子存储单元的外观，可以清楚地看到内部存储单元的大致布局，上面分布着很多类似模块的组件，用来存储数据。

值得一提的是，黑匣子的收纳单元并没有完全被填充物包裹，而是

漂浮在填充物内

. 尤其是存储单元的两侧，距离填充物会有大约0.5cm的间隙。

黑匣子内的存储单元

这样的设计一方面是为了保证存储单元在工作时的散热，另一方面是在黑匣子受到撞击时，可以最大程度的保护存储单元不被损坏。

此外，在黑匣子外壳的另一侧，可以看到一个圆柱形物体，看起来很像一个大号AA电池。

黑匣子外观

这个圆柱形物体是

黑匣子中的海底信标

，也就是大家之前都听说过的信号发射器。当黑匣子落入河流或海洋时，潜艇信标会自动开启并发射信号。这些信号被搜索队检测到后，就可以通过接收到的信号来判断黑匣子的大致位置。

黑匣子上的海底信标

本质上，潜艇信标和黑匣子是两部分，

两者仅以硬件固定的方式捆绑在一起。正常情况下，潜艇信标内置电池可以连续发射信号30天左右。

其实黑匣子的结构并没有我们想象的那么复杂。它的整体设计主要是为了保护黑匣子不受损坏。

黑匣子的外观

黑匣子作为飞机飞行数据的重要存储部件，对分析飞机事故具有重要价值。有人可能会想，既然黑匣子这么重要，为什么还这么老套，为什么不备份数据云呢？

黑匣子的设计很老气，何不进行数据云备份

飞机事故发生地点往往不方便，地形复杂，大大增加了寻找黑匣子的难度。

从以上对黑匣子的拆解不难看出，黑匣子似乎并没有太多的信息化考虑，而是大多采用物理保护的方式来保证黑匣子的完整性。

即使是这样，

如果黑匣子遇到非常恶劣的环境，它仍然可能会损坏。

或者因为地形复杂，找不到。

现在的云技术这么发达，工程师们为什么不考虑把飞机黑匣子里的数据备份到云端呢？目前主要有两个原因。

有网友质疑黑匣子

首先，飞机飞行数据的重要性不言而喻。如果能实现云备份，确实可以解决一个大问题，大大提高分析黑盒数据的效率。

但，

从飞机传输数据，这与地面非常不同

. 对于地面上的无线通信，除了卫星之外，还会有很多地面基站。通信网络不仅提高了通信的覆盖范围，而且大大提高了数据传输的带宽。

卫星通信技术

飞机不一样。飞机高空飞行，速度快，遇到云层、降雨等各种复杂天气。在这种情况下，飞机在大多数情况下只能依靠卫星通信。

黑匣子看起来很小，但实际上里面存储了很多数据。以目前的卫星通信技术，很难达到备份黑匣子数据所需的带宽。

飞行器上通信信号传播示意图

这意味着，从目前的技术水平来看，黑匣子还很难实现云数据备份。

二、找到黑匣子后，并不是所有人都能读取黑匣子里的数据，

这些数据经过特殊加密

飞机信号传播示意图

这样做的原因加拿大28群吧，一方面是为了保证数据不会被篡改，另一方面也是为了数据的安全。

如果数据备份在云端，恐怕很多人都能看到数据。想必波音、空客等公司都不希望这样的事情发生。

完整的飞机黑匣子

事实上，黑匣子的发展过程与人类存储技术的发展节奏非常相似。磁带广泛使用后，黑匣子使用磁带记录数据；当存储卡和记忆棒出现时，黑匣子也开始使用半导体技术来存储信息。

随着信息时代的加速，我们有理由相信，随着技术和管理需求的发展，通过黑匣子实现数据云备份可能在不久的将来实现。

结语

打开黑匣子的内部，其实它的结构并没有我们想象的那么复杂，更重要的部分往往设计得比较保守、可靠和传统。

飞机黑匣子位置示意图

在很多人的印象中，像波音、空客这样的公司都与高科技、新技术息息相关。

其实反过来想，有些技术和设计并没有我们想象的那么先进。

以黑匣子为例，它采用的技术原理和结构设计理论并不复杂。黑匣子之所以神秘，是因为它安装在波音等飞机上。

好在我们自己的C919国产大飞机也将在2022年交付。目前，C919共接到国内外订单850余架，这将是一个新的起点。

国产C919客机

不是波音的飞机不好，而是我们应该有自己的大飞机。即使在性能上有提升的空间第二个黑匣子有什么用哪里PC蛋蛋群，但仍有部分零部件需要进口。但我们必须始终了解真相。有些技术和产品是我们拥有的和根本没有的不同的东西。