从北京城内第一座火车站到亚洲最大铁路枢纽客站(组图)

从北京第一座火车站到亚洲最大的铁路枢纽客运站，百年丰台站完成了华丽的蜕变。 6月20日，承担京广高铁、京广线、京沪线、京九线等列车的发车和到站的北京丰台站投入运营。 .

从此，北京迎来了“七站两场”交通发展的新时代，拥有七个大型客运大楼和两个国际机场。为什么北京需要这么多火车站？七站将为北京带来哪些新发展？记者采访行业专家解读。

新丰台站和老丰台站是什么关系？

新丰台站建于原丰台站东货场

站在下车台上望着崭新的丰台站，大多数人都难以想象它已经走过了漫长的127年。

1895年，清政府修建了金路铁路（天津至卢沟桥怎么找PC蛋蛋玩家群，又称卢沟桥），同时修建了丰台火车站，成为当时北京的第一座火车站。中铁北京局公司站楼项目管理部副主任王秀凡告诉记者，丰台站曾经服务过老京张铁路、京汉（鹿晗）铁路，现在京广铁路、北京-上海铁路等多条线路。货物运输、列车编组技术作业等

在丰台站工作了30年的王荣回忆说，2010年以前，丰台站是兼营客运和货运的。平日有100多列旅客列车和大量货运列车收发。值班服务员PC28有官网吗？，要上厕所，得快点快点。”

“随着首都城市的建设和经济的发展，老车站已经无法满足新的需求。”王秀凡介绍，2010年，老丰台站停止运输业务，客货运业务分别转移至北京西站、丰台西站等站。为北京丰台站改扩建创造了条件。 2018年9月，改扩建工程正式开工。但考虑到巨大的建设量和征地拆迁问题，新丰台站的位置实际上已经向东移动了1-1.5公里，就是原丰台站东货场的位置。

现在，老凤台站的站楼已就地保存，以保存历史和记忆；全新的北京丰台站开启了万众期待的新篇章。

为什么要建北京丰台站？

北京西站运力接近饱和

北京需要亚洲最大的铁路枢纽。作为北京最繁忙的火车站，同样位于南城的北京西站，其承载能力已接近饱和。

中铁丰台站改造工程总工程师陈世和介绍，除了春节旺季车站人潮拥挤、周边路网交通压力大，北京西站也面临着问题产能扩张有限。以往，京广客运专线北京西站只有一个下车站。受西站运力影响，京广客运专线列车开行难以增加。

丰台站项目投产后，将京广站引入丰台站，京广站及未来京港台开行列车可大幅增加，有效疏导西站客流，增加首都开往全国的班次。数量PC蛋蛋信誉群！！，加强首都与全国城市之间的联系。西站将增开经京雄城际开往雄安、石家庄等地的城际列车加拿大28群哪里找啊？，方便跨城工作人员的日常通勤。旅客可快速直达机场，为机场集散旅客提供方便快捷的运输方式。

城市跟随轨道北京丰台站将开通，丰台站辐射带动效应将不断显现。

丰台站区域紧邻西三环、西四环、京开高速、丽泽路、丰北路等重点道路。地铁10号线和规划中的16号线在站区地下穿行。根据北京铁路枢纽研究结果，北京丰台站远期发送旅客人数将达到7207万人次。丰台站的建设，可以整合客运专线、城际铁路、市郊铁路、城市公交、轨道交通等基础设施北京丰台站将开通，形成城南新型大型综合交通枢纽，更好地服务丽泽金融商务区，丰台科技园助推城南经济社会发展。

为什么北京需要这么多火车站？

分工和全方位控制

根据《北京市城市总体规划（2016-2035年）》，北京铁路枢纽规划了北京北站、北京西站、北京南站、北京站等8个大型客运枢纽站怎么找PC蛋蛋玩家群，丰台站、北京朝阳站、城市副中心站、清河站。各客运站均以高速铁路、城际铁路和干线铁路为基础建设，用于承担首都地区国家长途铁路和市郊铁路的客运功能。随着北京丰台站的开通运营，这个“蓝图”中只剩下在建的城市副中心站了。

北京为什么要建这么多火车站？

“如果超大城市只有一个车站，由于乘客集中，不利于乘客疏散，很难建设这么大规模的枢纽站来满足交通需要。从全球来看，超大城市往往会规划环形枢纽的布局，在这条环线上会建设多个车站，车站会按照方向和入口进行划分。”陈世和介绍从北京枢纽客运站分工布局来看，北京西站和北京丰台站主要负责枢纽西南客流，南站主要负责客流枢纽东南部；北京站、北京朝阳站、北京市副中心站主要负责枢纽东北部客流；北京北站、清河站主要负责枢纽东北部客流在枢纽的西北部。

这样，各站各有专攻，“口”有担当，有利于扩大运力，增加班次。此外，乘客还可以根据行进方向明确确定要去哪个车站。由于列车在车站运行的方向不同，列车发车频率高，乘客可根据到站时间换票后快速出发；同时，即使乘客去错站，由于枢纽站之间的互通，乘客也能快速到达目的地站。满足旅客出行需求。

未来八大火车站将如何成为一股力量？

货运搬迁增加了车站之间通过的列车数量

北京丰台站明天开通运营。八个主要车站中，城市副中心站正在建设中。未来北京八大火车站应该如何扭在一起？

陈世和建议，一是加快规划线路的实施，比如建设京港台线；二是加快京津冀城际铁路网建设，实现“京津冀在轨”。三是尽快完成京津冀铁路枢纽客运站和北京枢纽总体规划，建设城外客货货运环线，北京货运代理尽快搬迁，腾出北京枢纽的线路容量，开行旅客列车或市郊列车。

“随着货运外迁，在释放枢纽线路运力后，将实现枢纽客运站互联互通，增加通过的列车数量，方便旅客出行；还可以开通更多的市郊列车，加快市民进出城市的通勤速度。这将大大缓解城市的交通拥堵。”陈世赫说。