东风汽车降价“一炮走红”7个汽车品牌湖北限时降价

2023年3月3日，沉阳，2023沉阳国际车展，BYD比亚迪新能源汽车视觉中国地图

随着东风汽车在湖北省的大幅降价，一炮走红，各大车企的促销活动和降价信息铺天盖地而来。

近日，东风本田、东风风神、东风日产、岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等东风旗下七大汽车品牌在湖北启动限时降价活动。

正如网友所说PC28群官网哪里找？，“没有不合适的产品，只有不合适的价格”。 裸车价从21万元降到12万元的东风雪铁龙C6，从无人问津变成明星。 大量消费者争先恐后抢购PC蛋蛋群吧，导致东风标致雪铁龙4S店劝顾客下单。 其他汽车品牌及其经销商也坐不住了。

近期，一汽、东风、上汽、长安等多家合资品牌和自主品牌纷纷直接宣布降价，或经销商提供前所未有的优惠。 奔驰、宝马、长城、吉利、比亚迪等也参与其中，据澎湃新闻不完全统计，降价的汽车品牌不下40个。

3月9日晚，比亚迪汽车官方宣布，2023年3月10日至3月31日，将开启一场特别的限时营销活动。 下单宋PLUS车系最新加拿大28实力群群，即可享88元抵6888元购车。 购车即享88元抵扣8888元。 此举相当于两款爆款直接降价6800元和8800元。

传统汽车品牌乱象，跌幅从万元起步

东风汽车在湖北大卖后，一些汽车品牌选择在东风汽车的“老巢”打价格战。

上汽通用别克也加入了湖北省政府的补贴大军。 别克政企联合补贴优惠最高7万元旗下君威、君越、远景Plus、远景S、昂科旗等车型均享有补贴资格。 此外，别克还推出499元全额商业险等补贴福利。

上汽荣威还在湖北省推出政企联合补贴，最高补贴5万元，涵盖荣威i5、荣威RX5、荣威RX8等几款主力车型。

上汽大众还推出湖北地区专项补贴，覆盖辉昂、帕萨特、ID.6等近十款车型。 补贴后综合优惠2.5万元至7万元不等。

上汽通用雪佛兰宣布全系车型全国补贴活动，优惠最高可达7万元。 包括迈力宝、科鲁泽在内的畅销车型也有2.5万-5万元不等的降幅。

在燃油车为主的同时，电动车也被纳入这场降价狂潮中。 除了大众对ID.6的补贴外，福特旗下纯电动品牌Mustang Mach-E宣布全系在售车型清仓，降价4万元。 促销将持续到4月30日，价格区间为20.99万元至32.99万元。

事实上，在东风汽车降价捅马蜂窝之前，一汽就已经推出了1.5亿元的补贴活动。

3月1日起，中国一汽面向吉林省消费者开展“旗惠吉林——1亿元限时惠民”活动。 补贴范围覆盖一汽旗下红旗、解放、奔腾、一汽-大众、一汽奥迪、一汽丰田、捷达等所有自主及合资品牌的乘用车和轻卡，补贴总额为1.5亿元，单车补贴最高金额为3.7万元。

与此同时，在3月1日开幕的青岛国际车展上，各大汽车品牌都展开了轰轰烈烈的促销活动，奥迪A4L最高优惠7.2万元，奔驰C级最高优惠500元。 6.3万元，别克、大众、一汽丰田、广汽本田、北京现代、起亚等多家车企也对部分车型进行了数万元的优惠。

车企“翻盘”，核心是宣传

面对铺天盖地的降价海报，有车企内部人士向澎湃新闻记者分析，“这是为了宣传，效果比花几千万打个广告更直接，而且有东风率先出手不按常理出牌，不怕影响所谓的品牌形象，一起来翻盘吧。”

事实上，有不少业内人士认为，车企的降价，多半是为了让原本的优惠浮出水面。 以此次率先降价的东风为例。 因为东风雪铁龙凡尔赛是新爆款，没有优惠。 在价格战如火如荼的湖北省，凡尔赛车型不在降价范围内。

再比如这两天充斥各大社交平台的“奔驰降价11万元”的消息。 不过，澎湃新闻从上海和北京的经销商处获悉，店内并没有这么大的优惠，其中一名销售人员甚至表示“不可能”，他表示，尽管店内多款机型都有5万元左右的优惠。 ，他们需要到店登记、购买保险、续保等，车辆的落地价比之前“便宜但有限”。

而同为主流豪华车品牌的宝马，在网上传言中的衰落更是夸大其词。 宝马i3的指导价为35.39万至41.39万。 据了解，这款车型在上海店的裸车价格低至25万元，而且还需要到店办理贷款和保险。 此外，值得注意的是，宝马i3因“油改电”而未被市场认可。 经销商从去年底开始就以裸车价约25%的折扣出售。 最近的10万元跌幅跟以前不一样了。 差距很大。

针对此次备受关注的东风大降价，乘联会秘书长崔东树评价，其核心作用是目前的宣传效果，“因为客观来说，如果没有特别强烈的宣传，或者没有特别的促销活动，消费者可能关注度不够，促进消费的积极性得不到有效释放。”

他认为，本次活动具有示范效应，短期内会辐射到周边地区，对周边地区形成扩散效应。 “做到了这么大的关注度，也被证明是有效的，其他省份很可能会效仿。” 同时，他特别指出，活动的辐射效应是，被吸引的消费者最终购买的车型可能不是促销车型。

销售数字也证明了此类促销活动的巨大吸引力。 据武汉经济技术开发区消息，东风本田在湖北省的25家加盟店5天内共达成订单1469辆，日均294辆，较2月份增长359%。 东风乘用车各大4S店也达成订单275辆，较2月份增长186.5%。 神龙汽车日均订单量增长984%，销量大幅增长。

今年车市“开门黑”，价格战成主旋律

随着越来越多车企的参与，原本深藏不露的“价格战”成为今年车市的主基调。

乘联会数据显示，今年2月份我国乘用车市场零售量为138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。 根据旅联会的说法，这种增长实际上是基于低基数效应。 去年同期恰逢春节，销量本就低迷。 今年1月，受春节放假、政策回退等原因，销售极度低迷。

数据显示，今年1-2月，乘用车累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。 客联会秘书长崔东树也直言，今年并没有预期的“开门红”。

根据供需关系的变化，降价是车企或经销商不得不做出的选择。 事实上，自今年年初以来，各汽车品牌的每日优惠幅度都远高于往年。 经销商看到奥迪和凯迪拉克 30% 的折扣并不少见。 一方面，由于经济形势，消费者持币购买。 另一方面全天加拿大28群，去年燃油车购置税减半政策和新能源国家补贴政策带动了前期消费，导致政策退出初期销量萎缩。

江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉澎湃新闻，降价无疑是近期的趋势。 “汽车行业产能过剩，很多车企销量不到1万辆，生产线没有办法维护哪里找PC蛋蛋官网？，所以要维持工厂运转，就必须降价增加订单。这“这是二三线车企和一些小车企常用的方法。因为如果一家车企停产时间长了，供应链也会慢下来，慢下来就意味着生意失败。”

此外车企价格战新进展，从今年7月1日起，号称“全球最严排放标准”的国六B排放标准开始全面实施。 在此压力下，车企需要清理不达标的库存。

此外，越来越多的业内人士建议，车企盲目跟风降价，可能会带来“杀敌一千，自损八百”的结果。

张翔分析道，“从消费者的角度来看，目前车企降价的产品大多集中在15万元左右，而且都是经济型车型。对于刚性需求车企价格战新进展，消费者肯定希望充分享受实惠越便宜越好，所以越是降价，他们越是观望，这是一种普遍的心理。”