“大降价”趋势迅速蔓延燃油车的“降价潮”呼啸而来

本报()记者牛晓鸥于建平北京报道

一旦有人先犯规，整个市场就会随之动荡。 “湖北史上最强购车优惠季”上演后，犹如一条“鲶鱼”，迅速带动其他地区和企业跟进。 “大降价”之势正在迅速蔓延，一股自新能源汽车启动以来席卷燃油车的“降价潮”正在呼啸而过。

在这样的势头下，中国汽车工业协会3月10日发布的最新数据显示，2月份汽车产销量分别达到203.2万辆和197.6万辆，环比分别增长27.5%和19.8%。 ，同比分别增长11.9%和13.5%。 %。

2月汽车整体增长明显

中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《华夏时报》记者表示：“随着稳经济政策效应进一步显现，疫情影响消退等有利因素，我国家经济景气度持续回升，制造业采购经理人指数连续两年明显回升，月度处于扩张区间，市场预期持续向好，宏观经济企稳对企业稳增长至关重要汽车市场。”

具体来看，2月份，乘用车销量环比和同比均呈现两位数增长。 当月累计销售乘用车165.3万辆，环比增长12.5%，同比增长10.9%。 乘用车主要品种中，四大类乘用车销量环比、同比均出现不同程度增长，其中交叉型乘用车增速最为显着. 其中，高端品牌依然保持着较强的市场韧性，整体表现不俗。 2月份，国产高端品牌乘用车销量30.4万辆，环比增长7.1%，同比增长15.4%，高于同比4.5个百分点。乘用车市场年增长率。

由于经济潜力的释放，商用车也呈现出快速复苏的态势。 2月产销量分别为31.7万辆和32.4万辆，环比增长61%和79.4%，同比增长13.5%和29.1%。 商用车主要品种中，与上月相比，乘用车和载货汽车产销量均出现较大幅度增长； 与上年同期相比，乘用车和载货汽车产销量均呈现两位数增长。

新能源汽车和汽车出口继续表现良好。 新能源汽车方面PC28大群，2月产销量分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%。 ，市场份额为26.6%。

新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量均有明显增长，而燃料电池汽车产销量增速较快，销量大幅下滑； 与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销量呈现较快增长，而燃料电池汽车产销量则出现明显下滑。

出口方面，2月汽车企业出口汽车32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。 分车型看，本月出口乘用车27.1万辆，环比增长8.3%，同比增长85.8%； 商用车出口5.8万辆，环比增长15.1%，同比增长67.2%； 增长5.3%，同比增长79.5%。

值得注意的是，2月份，由于去年同期和今年1月份均为春节月份，基数较低，汽车产销环比和同比均出现明显增长。年。 数据显示车企价格战新进展，1-2月，汽车产销量分别为362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%； 乘用车产销分别完成311.2万辆和312.1万辆，同比下降14%和15.2%。 .

陈世华进一步向记者指出：“目前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置优惠政策和新能源补贴退出，对前期消费造成冲击我国汽车消费复苏还比较滞后，前两个月累计产销量明显低于同期。

正是由于年初市场没有迎来火热的“开门红”，在特斯拉率先打响价格战后，其他新能源车企反应迅速。 这场价格战迅速蔓延至燃油车市场。 3月以来，湖北省和东风汽车集团等多家汽车品牌打响燃油车降价第一枪，推出政企购车补贴。 涉及的企业包括东风本田。 、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等7大品牌共计58款车型，其中雪铁龙C6降价幅度更是高达9万元，优惠力度相当可观。

政企“真金白银”拉动汽车消费

2023年，国家对新能源的补贴将退出历史舞台。 但“国家补贴”退出后，全国多地密集出台相关政策，通过发放汽车消费券、延长购车补贴等多种方式拉动新能源汽车消费。

近期，“去湖北抢车”的声音响彻整个汽车消费市场。 3月10日全天加拿大28QQ信誉群！，《华夏时报》记者从武汉多家经销商处获悉，由于消费者抢购，店内部分车辆已经售罄。 停止接受命令。

“别再问了，3月8日库存就吃紧了，现在车都订完了，没有车了，厂家生产压力很大，现在还不能保证什么时候开付定金后就可以送车。” 《华夏时报》记者在武汉多家东风雪铁龙4S店调查订车现状时PC蛋蛋QQ群薇，得到的回应是没有现车。 即使现在订车PC蛋蛋靠谱群，也不能保证月底能提车，因为补贴优惠到3月31日就结束了。

在湖北省和东风汽车打响第一枪并引起热烈反响后，越来越多的车企和地方政府纷纷响应。 据《华夏时报》记者不完全统计，除湖北本地出台购车补贴外，四川、河南、天津、成都、安徽、吉林、广东、云南等省份也开始了类似的补贴优惠政策。

此外，上汽大众、一汽、上汽通用别克、上汽荣威、上汽名爵等品牌也纷纷效仿，推出强势优惠，其中：3月8日，福特电动宣布所有在售车型清仓，降价4万元，优惠活动持续至4月30日，特惠后车辆售价区间为20.99万元至32.99万元； 补贴总额1.5亿元，单辆最高补贴3.7万元，最低补贴5000元。 产品涵盖大众、丰田、奔腾、红旗、奥迪、捷达等。

截至目前，已有超过30个汽车品牌参与了这场价格战，最高优惠已超过10万元。 政府和企业真金白银补贴的背后，无疑是拉动汽车消费、助力本土企业的“组合拳”。

值得注意的是，从今年7月1日起，号称最严排放标准的“国六B”也将正式实施。 这意味着，此前使用“国六A”排放标准车型的车企，必须在7月1日前加大清库存力度最新加拿大28信誉群，而价格优惠是最有效的手段之一。

乘联会秘书长崔东树告诉《华夏时报》记者：“此次促销活动也是为了企业对国六排放标准车型进行置换清库存。老旧车的库存毕竟有限，只是三月份的促销车企价格战新进展，临时促销。”

也是在真金白银的带动下，助推了市场明显回暖的汽车消费浪潮。 随着国家补贴的取消和过渡性调整的完成，2月份国内新能源乘用车零售量达到43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。 崔东树进一步向记者指出：“经过年底的强劲销售，库存已经大幅去化，行业库存处于比较健康的水平。”

陈士华向《华夏时报》记者分析：“近期一些企业和地区针对降价补贴推出的一系列促消费措施，对拉动消费者购车需求有一定拉动作用，可以起到一定的拉动作用。”短期对市场有积极作用，但对企业来说，汽车行业的投资巨大，目前整个行业的利润率偏低，企业要放眼长远，依靠浪潮新四化，在产品、技术、服务等多方面发力，最终形成良性的市场竞争。”