东航MU5735坠机事故具体事故原因还是没有说出个一二三来
在“3月21日”东航MU5735失事一周年之际,中国民用航空局按照国际惯例发布了《关于“3.21”东航MU5735飞机事故调查进展情况的通知》。 详情请参考上图。 而有看过报道的网友表示怎么找加拿大28群,看到了另一种“孤独”。
东航MU5735坠机的原因目前还没有揭晓,依旧让大家百思不得其解。 什么时候出头? 不仅引发质疑,东航MU5735坠机事件也不会像当年的马航MH370事件一样。 这是难以想象的。
看报道,只说难以分析数量,各种理由“搪塞过去”。 例如,技术调查组开展了现场勘察、资料核查、人员访谈、实验分析等大量工作。 不过东航事故调查进展,由于事故非常复杂加拿大28群大全,而且极为罕见,调查仍在深入。 通报中,“这起事故非常复杂,极其罕见”的表述引起了广泛关注。
这不仅让遇难者家属和关注事件的人失望,更没有提及东航MU5735坠机的具体原因,网友纷纷猜测各种原因,比如:机械故障、飞鸟撞击、飞行员原因、天气原因等,尚未得到证实。 具体原因还有待进一步调查。
中国东方航空MU5735航班失事
3月21日MU5735航班由东航云南公司波音737-800(NG)飞机执飞。 飞机编号为B-1791,机龄6.8年。 该航班载有132人。 原计划13时10分从昆明长水机场起飞,15时05分抵达广州白云机场,但飞机于13时15分起飞后于14时20分左右与地面失联飞行数据显示,MU5735航班从昆明机场起飞后,一直在8869米左右的高度巡航。 下午2时19分,飞机突然从巡航高度下降,同时飞行速度从每小时845公里左右开始下降。 2时21分,MU5735航班失去ADS-B雷达信号,与地面失去联系。
请理解东航MU5735空难调查为何“难交付”,请耐心等待
首先,东航MU5735失事客机高速坠地后几乎完全解体,残骸琐碎散落,大大增加了现场搜查和残骸取证的难度。
二、根据事故调查程序,调查组需要对发现的所有残骸进行识别,对重要残骸进行详细检查和实验分析,以确定失效机理和末级工作状态,并提供证据以便后续调查分析。
第三,航空器事故调查是一项复杂的系统工程,通常需要从人员资质和操作、航空器适航状态、气象环境、地面保障、空管指挥、公司组织管理等方面进行全面深入的调查, ETC。
第四,根据历史公开资料,历史上,空难调查往往需要一个漫长的过程。 国际运输机事故调查一般需要2年以上,复杂的事故调查时间更长。
“3.21”东航MU5735事故过程及后续进展。
2022年3月21日16时03分,一架东航客机在广西梧州藤县坠毁;
2022年3月21日18时45分,东航波音737客机具体失事地点为梧州市藤县郎南镇磨龙村;
2022年3月21日19时51分,失事航班旅客名单已出炉,家属接待组已成立;
3月22日01时38分,刘贺、王勇带领负责同志赶赴梧州指导救援;
3月22日15时14分,在核心区发现钱包等失踪人员物品;
3月23日16时30分,发现的第一个黑匣子是机舱录音机;
3月23日21时14分东航事故调查进展,失事客机3名飞行员的具体位置公布;
3月24日17时14分,共发现遇难者遗体21具、飞机残骸183件及部分遇难者遗体;
3月25日17时13分,全面开展遇难者DNA比对;
3月26日17时09分,公安机关刑事技术部门确认了120人的身份;
3月26日22时,东航MU5735航班132人全部遇难;
3月27日09:20,发现第二个黑匣子,挖出1.5米深的土;
3月27日14时19分,在东航事故现场举行悼念活动;
3月28日17时04分,事故现场共发现飞机残骸和碎片36001件;
3月28日17时21分,132名遇难者身份全部确认;
3月31日10时04分,东航飞行事故主要搜救任务基本完成;
3月31日10点20分,两个黑匣子的数据正在解码中;
4月2日13时34分,一枚MU5735黑匣子发往华盛顿;
4月2日18时14分,美方工作组抵达中国哪里PC蛋蛋群,参与东航事故调查;
4月7日10时33分,民航局:深刻反省“3.21”东航MU5735飞机飞行事故;
4月17日17时6分,东航恢复波音737-800机型商业运营;
4月20日17时20分,民航局发布东航MU5735飞机飞行事故调查初步报告情况通报;
4月20日17时34分,民航局:黑匣子数据修复分析工作仍在进行中;
5月18日11时,美国东航事故调查人员:未向任何媒体发布信息。
2022年6月10日PC28大群,中宣部召开“中国的这十年”主题系列新闻发布会。 根据法律法规和国际民航业的相关规定,中国民航总局对该事故展开了技术调查。
2023年3月20日,中国民用航空局按照国际惯例发布了《关于“3.21”东航MU5735航班事故调查进展情况的通知》。
航空器飞行事故相关法律法规
根据《国际民用航空公约》,为防止事故发生哪里找PC蛋蛋官网!,进行事故或事故征候调查的国家必须尽快公布“最终报告”,如有可能,应在十二个月内公布。 如果无法在 12 个月内公开发布报告,则进行调查的国家/地区必须每年在事故周年纪念日公开发布一份临时声明,详细说明调查的进展情况和提出的任何安全问题。
根据我国《民用航空器事故和飞行事故调查规定》,应当在规定时限内尽快完成调查报告。 地区管理局组织的事故调查应当在事故发生后6个月内向民航总局提交调查报告。 民航局组织的事故调查应当在事故发生后12个月内向国务院提交调查报告。 不能按时提交事故调查报告的,应当向受理报告的部门报告调查进展情况。
原创作品,感谢阅读。
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