武汉最大客运站汉口北客运中心建成三年即陷停运风波待解

“这么新、这么漂亮的车站要关门了，真是可惜。” 谈及即将关闭的汉口北客运中心，曾多次乘坐公交车来此的武汉市民王军感叹。

武汉最大的客运站汉口北客运中心近期一直徘徊在停运边缘。

今年3月1日，武汉市黄陂区交通局发布公告，汉口北客运中心将于2023年3月15日停止运营。

这是武汉继新荣汽车站之后的又一公交车站。 据了解，汉口北客运站停运后，多辆从汉口北客运中心发车的公交车将转移至青年路客运站。

但在原计划停运的3月15日，该站多条原线路仍在正常运营，只是运营时间有所缩短，此后几天情况依旧。

但无论如何，一直低迷到倒闭的汉口北客运中心势头没有改变。

事实上，不仅是汉口北客运中心，近年来，多个城市不断有公交客运站停运的报道。 数据显示，2012年全国道路客运量达到峰值355.7亿人次PC蛋蛋QQ群薇，此后开始一路下滑。

在武汉之外，全国越来越多的公交车站被关闭。 近两三年，客运站的关闭似乎开始了“加速”。 今年前三个月，海口汽车东站、湛江汽车南站等多个站点相继宣布停运。

竣工三年，陷入停电风暴

汉口北客运中心从投产到准备关停，用了不到3年的时间。

2020年7月1日客运站要消失了吗，车站正式投入使用。 当天，武汉新荣客运站停运，26条线路、105个航班在这里整体中转。

汉口北客运中心作为湖北省交通基础设施重点项目、武汉市最大的交通综合体，总投资9566万元，占地面积26万平方米，总建筑面积2000平方米。 11.9万平方米。 按照设计，车站日均发送旅客3万人次，高峰发送旅客6万人次，客运线路覆盖17个省（区、市）。

当时，为保证车站顺利运营，武汉交通部门联合公交、地铁制定了地铁运营设施和公交地铁衔接方案。 仅汉口北地区就布局了8条公交线路。

停运前，该站运营的线路有30多条，目的地多为周边县城。

汉口北客运中心工作人员透露，2022年该站将多次出现停运传闻。 该工作人员称，“很多员工因为长期只拿到低底薪而感到恐慌。”

事实上，自运营以来，车站的客源一直处于低谷，车站附近的许多商店都关门歇业。

在王军看来，汉口北客运中心人少的最大原因是不方便，离市中心远。 他说，“以前从新荣站到我家乡红安县需要一个半小时全天加拿大28QQ信誉群！，搬到汉口北客运中心后，即使不堵车，也要两个多小时。” “

不少网友也在现场留言。 例如，有网友评论称，汉口北客运中心与原新荣站相比，距离太远。 有网友评论说，出站到武昌再换乘地铁都要一个多小时，更别说坐公交了。

此外，上述车站工作人员认为，车站之所以如此低迷，与附近批发市场未能达到预期效果密切相关。

车站紧邻汉口北批发市场。 建设之初，车站除客运外，还设有货运仓储物流中心。

2020年车站开始运营时，汉口北集团总裁曹天斌在接受媒体采访时表示，随着车站的开通，将对来汉口北的商户提供补贴政策。 凭各市场购票凭证，进场票可报销。

“不过，近三年来，批发市场客流情况并不乐观，对车站的影响有限。” 上述工作人员说。

汉口北客运中心关闭后，其现有运营线路将转移至青年路客运站。 两个客运站相距约19公里，乘坐地铁需45分钟。

逐渐消失的客运站

汉口北客运中心的关闭有其自身的原因，但也与客运行业的大趋势息息相关。

事实上，近期不少城市的客运站都陷入了亏损和倒闭的浪潮。

今年2月，运营了30年的海口汽车东站计划于2023年4月停止运营。据海南海汽交通集团统计，海口汽车东站日均客流量仅为周一到周四500-600人，节假日也只有1000人。

同样在2月，湛江市交通运输局官网称，在湛江汽车南站向该局提出停业申请后，“我局同意该站自2023年3月15日起停止运营。”

湛江汽车南站停运前几个月，客源日渐减少PC28群官网哪里找啊？，公司收入甚至员工工资都难以保障。

今年1月1日，广州罗冲围客运站因运营原因停运班车。 仅2021年，广州就有十座客运站疏散关闭。 广东省停运客运站多达42个。

交通运输部数据显示，2012年国道商业客运量达到峰值355.7亿人次，之后逐年下降，2014年达到190亿人次，2019年达到130亿人次。疫情过后，高速公路客流运营“减半”客运站要消失了吗，2021年旅客吞吐量仅50亿人次。

在国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东看来，关键原因在于客运方式的转变。

“事实证明加拿大28群吧，公路客运长途出行的需求，比如从省会城市到地级市，或者从一个地级市到另一个地级市，逐渐被高——高铁；从地级市到县城或县城到乡镇100多公里以内的出行需求被私家车或游乐设施挤得水泄不通。 程士东告诉《中国新闻周刊》。

同样从2012年到2022年，全国铁路营业里程将从9.8万公里增加到15.5万公里，其中高铁将从9000公里增加到4.2万公里，大部分地级市已纳入高铁网络。

近10年来，网约车逐渐引入了约车、拼车等功能。

值得注意的是，虽然汉口北客运站一直处于关闭边缘，但目前武汉还有新的客运站在建。

汉口客运中心毗邻汉口火车站。 前身为金家墩客运站。 2017年3月全面关闭，进行封闭改扩建建设。

据公开资料显示，其规模将是前期的四倍。 此次扩建包括一座客运大楼、两座办公楼和一栋 4 层高的商业配套大楼。 按照目前的规划，2024年春运期间，汉口客运中心将全面恢复交通服务功能，届时将成为华中地区最大的客运枢纽站。

新出路在哪里

国家发改委今年提出，“十四五”期间，高铁网络基本覆盖50万人口以上的城市。 这意味着，未来不仅是地级市，越来越多的人口县城也将逐步接入高铁。

目前，客运业的客运主体已逐渐下降到县域间客流。 如果这部分客源也逐渐被高铁挤占，未来城市客运站会不会逐渐消失？

“即使汽车普及率与欧美发达国家一样高，城市客运仍然有生存空间。虽然我国城市客运不会比得上全盛时期未来，它还有一定的生存空间。” 程士东说道。

在他看来，在当前市场下，城市客运还需要在多方面进行调整，以稳定需求来源，客运“转运”就是方向之一。

“传统客运将乘客集中在汽车站，按规定必须进站购票，大大增加了乘客的出行时间。‘中转’运行后，如果买票，还能买到吗？”他们在线直接上车，还是像刷公交那样？出发城市能不能多设置几个上下车站点，能不能在高铁旁边设置一个站点站？另外，‘中转’后，停靠站不一定局限于县城的客运站加拿大28群哪里找呢？，沿途的地方更多了，村里或县城方便的公交站都可以作为停靠站。”

此外，定制客运也成为众多相关企业探索的新模式。

例如，早在2020年，成都东站就推出了客运定制化，允许客运企业开办7座以上的小型客车，根据旅客需求通过平台软件进行网上预订，点对点服务。 2021年1月，大同新南客运站也推出定制客运。 乘客可通过“知行山西”微信公众号提前下单预约选车地点，享受足不出户的上门接送服务。

2022年8月，交通运输部印发的《定制化班车客运服务经营指引》也明确，可依托取得经营许可的公路客运线路开展定制化客运业务。

“‘中转’和客运定制化推进后，未来客运站的功能可能更侧重于停车和维修。” 程士东说道。