青藏铁路西格段动车组在西宁至格尔木段投入运营
新华社西宁7月2日电（记者王浩）时速160公里的“复兴号”动车组7月1日在青藏铁路西宁至格尔木段投入运行。 记者在西宁火车站看到，大量乘客选择这趟列车出行。
开通首日上午，西宁火车站的旅客明显比之前多了。 青藏铁路公安局西宁站派出所一级警长欧锐拿着对讲机在候车厅巡逻PC官网，不时为前来求助的乘客提供帮助。 “今天旅客非常多，很多都是来体验动车组的。首趟动车组列车共有676个座位，昨天已售出612张车票。” 欧睿国际表示。
7月1日，C891次西宁至格尔木动车组列车上的乘客等待发车。新华社记者 王浩 摄
候车大厅里动车组驶上青藏线，随处可见庆祝青藏铁路西格段动车组开通的标语。 乘客们纷纷驻足拍照，期待接下来的旅程。
8时30分，C891次动车组列车缓缓起步，青藏铁路西格段首趟动车组列车驶离西宁站。
中铁青藏集团有限公司机车车辆事业部科长黄琪介绍，为了更好地满足青藏铁路西格段的行驶需求，机车生产部门专门研发、生产生产出满足-40摄氏度环境温度、最高海拔3500米运行的“机车”。 高原型动车组列车。
列车还重点提高抗紫外线性能、电气绝缘性能、低压散热性能、耐低温性能、防风沙性能，让乘客乘坐更加舒适、安全。
“德令哈站就在前方，需要下车的乘客请提前做好准备。” 列车员高娜穿梭在车厢之间提醒道。 “这24名列车员经过层层选拔和培训动车组驶上青藏线，参加西格段动车组值班，不仅要展现专业水平，还要展现青藏铁路人的风采，让旅客得到更好的骑行体验。” 高娜解释道。
火车还没停稳，德令哈站站台上的锣鼓声就已经响起。 德令哈站是青藏铁路西格质量提升工程改扩建站房。
据中国铁建工程集团有限公司SIG质量提升项目负责人介绍，在建设乌兰站、海盐站、湟源站时，采用了预制雨棚吊装的施工方案全天加拿大28靠谱群，这是一种高空吊装的施工方案。而且高原温差大。 首次在该条件下吊装预制雨棚，为今后高原、高海拔施工积累了宝贵经验。
经过近4个小时的车程PC蛋蛋群哪里找呢？，窗外的景色从草原变成了戈壁。 “在这条铁路线上，可以感受到、看到高原的发展。” 退休多年的旅客郭平看着窗外一闪而过的风景，说以前坐火车去格尔木需要几天时间，现在只需半天时间。 到达。 以前是辽阔的戈壁，现在绿洲和戈壁相交PC28群官网哪里找？，偶尔还有片片光伏、风电设施。
下午2点10分PC蛋蛋信誉群！！，远处的地平线上出现了城市的轮廓，首趟列车的终点站格尔木站指日可待。 火车上的警察局长郑碧红看着越来越近的城市。 他在西格区间动车组列车的首次执勤即将圆满结束，他计划回国后与同事们分享执勤经历。
锣鼓声再次响起，格尔木市唐古拉镇长江源村村民格桑才仁向刚下车的乘客敬献哈达。
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