四川航空一架飞机为什么不直接降落呢？(图)

3月25日7时43分，川航一架飞机从重庆江北国际机场起飞，原定于当地时间3月25日9时30分抵达俄罗斯莫斯科谢列梅捷沃机场。

俄罗斯与北京有5小时的时差。如果航班正常，航班将在空中飞行约8小时30分钟。但飞机起飞后不久发生故障，需要返回。

返航约1小时后，开始在重庆西北空域盘旋消耗燃油，随后飞至渝黔枢纽附近盘旋消耗燃油川航因机械故障返航航班已降落，并逐渐降低飞行速度。总共花了大约6个小时。16:07 安全降落重庆江北国际机场。

据悉，此次飞行遭遇的机械故障是飞机缝翼系统的第二次故障。飞机能够正常飞行，但机组人员出于安全原因决定返回。什么是飞机的机械故障？为什么飞机不直接降落加拿大28QQ群哪里找啊，而是在空中盘旋消耗燃料？看完这篇文章，相信你会找到答案。

什么是机械故障。

一架飞机由数以万计的零件组装而成加拿大28公众号平台吧，这些零件相互配合，使飞机在空中飞行。飞机在空中飞行的过程中，难免会遇到机械故障等原因，导致飞机无法到达目的地机场，而是飞往其他机场。我们将此过程称为备用着陆。出现故障怎么办？

飞机中最常见的机械故障是发动机故障、液压故障、油箱故障和机身金属疲劳。

1、引擎故障

发动机是飞机的发动机，发动机是为飞机提供推力的装置，吊装在机翼下方。一旦发动机发生故障，飞机就会失去动力。小型飞机一般配备两个发动机，吊装在左右机翼下方，大型飞机配备四个发动机。

一架客机上有2到4个发动机谁有加拿大28微信群，如果其中一个损坏，一般不会发生导致飞机坠毁的事故。4个引擎的大飞机，如果两个引擎都坏了加拿大28平台吧，可以正常降落。每次飞机起飞和降落后，地勤人员都会对飞机发动机进行详细检查，确保飞行安全。

2、液压故障

客机上的液压管将飞行员的踏板和手柄连接到飞机的所有控制面、副翼、升力面等。可以说，飞机完全由其液压系统控制。液压就像一根针，从一端推入，从另一端出来。

一般来说，液压系统是非常可靠的，但也有一个缺点。一旦液压管路出现裂缝，里面的液压油就会很快漏光，整个液压系统就没有用了。

发生液压故障的飞机就像一辆没有方向盘的汽车，所以液压故障是一个非常可怕的事故。为防止此类事故的发生，大型客机上一般安装三套独立的液压系统，避免一套失控的故障。

3、油箱故障

喷气燃料在其汽化状态下具有爆炸性，这听起来很可怕。自1990年以来，美国发生了三起起飞油箱爆炸事件，造成数百人死亡。因此，航空公司在飞机上安装了油箱安全装置，以防止油箱着火爆炸。（飞机有三个油箱，位于机身中央和两个机翼上）

4、机身金属疲劳

飞机是一整套系统的组合，任何一套系统的故障都可能导致事故。最常见的失效原因是金属疲劳。飞机的机身很大。飞行过程中，湍流气流会导致机身抖动川航因机械故障返航航班已降落，飞机起降时机身会振动。

虽然用于制造机身的金属质量上乘，经久耐用，但长时间振动的机身部分部位会出现金属疲劳。如果任何零件不检查而发生疲劳断裂，就会引起事故。

为什么不直接着陆。

川航发生机械事故的飞机为3u3839，一架空客A330-200全货机，注册号为B-308P。该机于2013年初首飞，2013年3月至2019年2月在卡塔尔航空服役，2019年11月加入川航机队。

当飞机发生机械故障时，需要6个小时才能在空中降落，那为什么不直接降落呢？

空客A330-200是A330的远程、短机身版本，航程13400公里，翼展60.3米，长度58.8米，机身高度17.39 m，最大有效载荷36.4吨，最大起飞重量230吨，最大着陆重量182吨。

我们先来介绍一下飞机的最大起飞重量和最大着陆重量。

飞机的最大起飞重量。

飞机最大起飞重量是根据飞机机身强度、飞机发动机功率等综合因素，在滑行道上起飞的飞机总重量的最大限值。空客 A330-200 的最大起飞重量为 230 吨，这是载运的燃油、货物和机组人员的总重量。

飞机的最大着陆重量。

飞机最大着陆重量，又称最大着陆重量，是飞机着陆时总重量的最大极限，是根据飞机起落架和机身结构所能承受的冲击载荷来规定的。 . 大型飞机的着陆重量通常小于其最大起飞重量。

空客A330-200的最大起飞重量为230吨，最大着陆重量为182吨，着陆重量比起飞重量少38吨。在机身和起落架上。

如果飞机着陆时总重量高于最大着陆重量，产生的冲击力超过起落架所能承受的最大极限，容易压坏起落架，导致机腹着地，造成损坏到飞机。

川航空客A330货机是长途货机。它在国际航线上运行，航程很长。飞机起飞前，加满了几十吨燃料。起飞后不久，发生机械故障，需要返回。

然而，飞机携带大量燃料。要想安全着陆，必须将飞机的总重量降低到该机型的最大着陆重量182吨。所以飞机要在空中悬停，消耗燃料，等到飞机的总重量达到着陆要求后才能着陆。

重庆江北机场到莫斯科的飞行距离约为6100公里。正常情况下，飞机飞行需要8小时30分钟。正常情况下，飞机携带的燃油是单次飞行的1.5倍。

空客A330-200货机有两台发动机，每小时油耗约2.5吨。从重庆江北机场飞到莫斯科需要8小时30分钟，总油耗约21.5吨。

飞机携带的燃油是单次飞行的1.5倍，所以当时飞机携带的燃油约为32吨。由于事故，它只能在空中悬停8小时以消耗燃料。

近年来，波音和空客的一些货机和客机在油箱上都配备了排油功能。在紧急情况下，可以通过排放燃油来减轻飞机的重量。但川航的货机没有排油功能，只能悬停在空中，通过发动机消耗燃油。

知识扩展

如果发生紧急情况，飞机需要紧急迫降，燃油过多，飞机总重量超过最大总着陆重量怎么办？迫降飞机的起落架会坏吗？

国内中短途飞机根本不会加太多油料，起飞重量一般不会超过最大着陆重量，即使超过也不会超过很多。

超过也无所谓，因为根据飞机飞行安全手册，一旦发生突发紧急情况，必须返航、改航或迫降。只要飞行员遵循操作着陆程序，当重量大于最大着陆重量时，立即允许着陆。

总结

起飞后不久，川航飞机因机械故障需要返航。因为它属于国际货运航班，航程很远，携带大量燃料，机身重量远大于最小着陆重量。如果强行着陆，会对起落架造成损坏。意外。为了安全起见哪里找加拿大28群，它只能通过发动机在空中盘旋消耗燃料，然后在安全的情况下着陆。