特斯拉旗下主要车型Model3和ModelY全系30万元以内

“价格屠夫”特斯拉再次举刀。

10月24日上午，特斯拉官方宣布，旗下两款主力车型Model 3和Model Y将降价。调整后，Model 3车型起售价为26.59万元；Model Y车型的起步价为28.89万元（补贴后均为起步价）。

证券时报e公司记者注意到PC官方，国产特斯拉的交付周期也大大缩短。Model Y预计1-4周交付，Model 3预计4-8周交付。此外，Model Y的“冷光银”喷漆还可以免费安装，此前售价为8000元。

对于此次调价，特斯拉并未说明原因。证券时报e公司记者询问特斯拉中国，截至发稿未收到回复。“特斯拉主力车型降价是符合产品生命周期的，毕竟之前特斯拉已经多次提价。” 上海一位汽车行业人士告诉记者。今年9月，特斯拉曾传出“变相降价8000元”的传闻。当时，特斯拉的销售人员告诉证券时报e公司记者，是“季末冲刺交付量”。

据21世纪经济报道，在特斯拉降价后，公司是否会考虑降价，比亚迪和赛利斯投资者关系部官员表示，暂时没有收到这方面的消息。

Model Y 跌至 30 万元以下

从降价来看，特斯拉主力车型降价1.4万元至3.7万元，Model Y后驱版降价至30万元以下。

具体来说，Model 3后驱版降价1.4万元至26.59万元，Model 3高性能版降价1.8万元至34.99万元，Model Y后轮降价四驱版下调2.8万元至28.89万元。长续航版降价3.7万元至35.79万元，Model Y高性能版降价2万元至39.79万元。

此次降价后，Model Y后驱版价格将降至30万元以下，2022年国家新能源汽车补贴金额仍为11088元左右。值得一提的是，国产Model Y是目前特斯拉最受欢迎的车型。根据中国客运协会的数据，今年1-9月，特斯拉在中国销售了31.8万辆汽车怎么找加拿大28群，同比增长55.4%，其中Model Y销量。21.91万辆，同比增长135.8%，居中国高端SUV销量第一（售价30万元以上）。

“特斯拉坚持价格公开透明的原则，将继续为大家带来更好的产品和体验。” 特斯拉表示，2022年国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，之后登记的车辆将不再享受补贴。

在官方宣布降价之前，特斯拉今年已经有更多涨价迹象。今年 3 月 10 日，Model 3 高性能版和 Model Y 长续航高性能版均涨价 10000 元；3月17日，后轮驱动Model Y价格上调至31.69万元；6月17日，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。

推荐朋友成功取车有奖励

除了官方宣布降价，特斯拉还宣布推出“百宝箱”奖励积分。无论是特斯拉车主还是准车主PC28群官网哪里找啊，在推荐朋友成功取车后，都有机会赢取奖励。

据特斯拉介绍，活动期间，如果成功推荐一人购买符合条件的特斯拉产品，推荐人及亲友将有机会分别获得“推荐积分”。成功回购的车主还将获得“回购积分”。

在赚取积分的基础上，每成功推荐5或20位车主（含回购）加拿大2.8群吧，就有机会抽取特斯拉季度/年度宝箱。奖励包括上海超级工厂VIP之旅、12个月5万公里超级充电配额、后轮驱动版Model 3/Y使用权、24个月全自动驾驶能力（FSD）使用权。

针对准车主，特斯拉还推出了限时领取“积分”的机制。2022年12月31日（含）完成交车的车主，可获得奖励积分。

记者注意到，对于Model Y车型，特斯拉还推出了“冷光银”漆的免费优惠政策，其他颜色漆的价格保持在8000元不变。

9月，传闻“变相降价”

事实上，特斯拉的降价已经是一个前兆。今年9月，网上有邮件显示特斯拉下订未交付车主可享受低价，9月16日至30日之间完成取车的车主，如果选择在特斯拉门店购买保险，可享受8000元的保险补贴，补贴可直接使用为降低汽车价格。这一行为也被市场解读为特斯拉“变相降价8000元”。

当时，特斯拉门店销售人员向证券时报e公司记者介绍特斯拉下订未交付车主可享受低价，Model 3和Model Y的所有车主均在9月30日交付，如果选择购买特斯拉店内保险，保险类型包括强制交通保险、车损险，将给予8000元的保险补贴。补贴方式是尾款交付时直接降低车价8000元。对于“减8000元”的原因，销售人员表示，“季末是冲刺出货量”。

10月1日，特斯拉再次发起保险补贴活动。2022年10月1日至12月31日期间订购和交付的所有Model 3和Model Y车型（仅适用于无牌车辆），如果您选择在特斯拉合作保险代理机构购买保险加拿大28QQ群哪里找呢？，可享受7000元的保险补贴。特斯拉官方表示，本轮调整后的新价格为订单支付的价格，保险补贴折扣不可共享。

第三季度交付未达预期

根据特斯拉交付报告，第三季度，特斯拉生产超过36.59万辆，交付超过34.38万辆。季度交付业绩再创新高，同比增长42.4%，环比增长34.9%。虽然交付量创下季度新高，但仍低于华尔街预期的约 358,000 辆。

作为回应，特斯拉将其归咎于物流挑战。特斯拉表示：“随着我们的产量持续增长，在物流高峰期以合理的成本确保车辆交付能力变得越来越具有挑战性。”

特斯拉第三季度总收入为 215 亿美元，比去年同期的 137.57 亿美元增长 56%，但低于华尔街的预期。对于收入增长的原因，特斯拉分析主要是汽车交付量增加所致；车辆平均售价同比上涨等。二季度受上海地区限产影响，车辆平均售价环比下降，汇率变动也带来一定的影响。负面影响。

特斯拉表示，未来几年，预计公司汽车交付量将实现年均50%的增长。增长率取决于特斯拉的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的容量和稳定性。

10月20日，在特斯拉的财报发布会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，虽然特斯拉没有公布具体日期，但公司汽车研发团队的主要工作重心是研发下一代汽车。马斯克估计，只需 Model 3 一半的成本，它就能生产出超过特斯拉目前所有汽车产品的总和。