携程平台上出境跟团搜索量瞬时上涨5倍(组图)

“三年来中国出境游复苏，我们一直盼着这一天。”携程团游CEO姜文说。

1月20日，文化和旅游部发布通知，自2023年2月6日起，全国旅行社、在线旅游企业恢复中国公民出境团队旅游和“机票+酒店”业务试点。有关国家。

出境跟团游开放通知一经发布，携程平台出境跟团游产品搜索量瞬间增长5倍，带动境外目的地热度增长330%。 泰国、越南、印度尼西亚、新加坡和柬埔寨的搜索量最高。

中国旅游研究院近日发布的一份报告显示，受疫情影响，中国出境游客3年减少4亿人次。

1月9日，人们在上海市公安局长宁分局出入境接待大厅有序办理个人公务。摄影/记者尹丽琴

游人顿时忙碌起来

“游客的冬天终于结束了。”

去年12月26日晚上11点，正准备睡觉的梁振明突然看到关于新型冠状病毒感染的“乙类控制”的消息。 他激动不已，连忙将截图发到朋友圈和微信群。 北京新桥出境商务服务有限公司负责人梁振明回忆说，当晚出差的同事们互相发信息互相祝贺最新加拿大28信誉群，仿佛提前过年了。

国务院公布的《关于实施新型冠状病毒感染的“乙二类控制”总体方案》（以下简称《方案》）中提出，自2023年1月8日起，核酸检测取消所有员工入境后的检测。 并集中隔离，取消“五个一”和客座率限制等国际旅客航班管控措施，根据国际疫情形势和各项服务保障能力，有序恢复中国公民出境旅行。

三年来，许多游客盼望着这一天，甚至不愿等到天亮。 12月27日凌晨3点多，定制旅行服务商“6人游”创始人贾建强被一阵手机通知惊醒。 合作伙伴、投资人、同行、客户都在转发“有序恢复出境游”的消息。 早起上班后，查看网站上的留言，已经有客户在问：现在可以出国旅游吗？ 我可以去哪些国家？ 回国真的不需要隔离吗？

2020年1月，新冠疫情爆发之初，文化和旅游部发布通知，要求全国旅行社、在线旅游企业暂停经营团队旅游和“机票+酒店”旅游产品。 疫情期间，国家移民管理局也实施了一系列严格措施。 内地居民旅游、探亲、访友等非必要、非紧急出境活动受到严格管控，仅允许因学习、就业、经商等原因出境。

国家移民管理局公布的数据显示，2022年前三季度，全国边防检查机构共检查出入境人员8457.2万人次，仅为2019年同期的16.50%。据近日报道中国旅游研究院发布数据显示，受疫情影响，中国出境游客3年减少4亿人次。

业内称“90%被压抑的出境游需求将得到释放”并不夸张。 携程平台数据显示，12月26日晚《方案》发布后，携程海外签证搜索量瞬间增长3倍。 增加 150%。

更详细的出入境调整方案将于近期公布。 2022年12月27日，国家移民管理局发布相关通知，有序恢复受理和核准中国公民出国旅游、访友普通护照申请，恢复办理内地居民赴港旅游、探亲签证。商业。 同时，还拟恢复受理外国人普通签证延期、换发、补发申请，恢复毗邻港澳口岸边防检查快捷通道。

最近一周，梁振明的工作量急剧增加。 他每天早上 7:30 到凌晨 1:00 工作。 他一整天咨询了200多单，白天还要陪客户办签证。

突如其来的到来，除了忙碌带来的快乐，还有签证“壁垒”带来的烦恼。 北京的法国签证预约已经排在春节后，西班牙的签证排在2月6日之后。上海和广州的多个领事馆此前受疫情影响暂停。 重启后加拿大28群，签证排队时间会更长，部分国家的签证已经排队到2023年5月。

签证门槛高

签证是出境游最头疼的问题，无论是个人还是旅行社。

“目前还没有办法办理团体签证，”梁振明解释说。 其中大部分还是商务客户，因为从2022年上半年开始PC蛋蛋信誉群，海外多国放宽防疫限制，行业展会逐渐恢复，商务出境业务需求率先释放。 虽然现在大部分国家已经放开了来华旅游签证，但是还是有一小部分个人前来申请旅游签证。 此外，跟团游的限制并未明确解除，原本作为主营业务之一的团体签证仍被暂时搁置。

“大使馆和领事馆的许多签证处理人员也生病了。” 由于2022年12月国内疫情高发，中国部分城市使馆签证业务暂停。 工作人员无法全部到岗，进一步拖延了签证办理速度。 不过从1月份开始，就开始重新开放并提速了。 例如，自1月3日起，加拿大在华11家签证中心全部恢复正常运营。 1月5日，因疫情关闭三年的广州德国签证中心重新开放。 申请人可以提交不超过90天的短期申根签证。 签署申请。

“签证信息每天都在更新，很多恢复旅游签证的国家都加大了对中国游客的入境限制。” 一位专门办理欧美澳签证的代理人告诉《中国新闻周刊》。

为应对赴日旅游需求旺盛，日本驻北京、上海使领馆自1月9日起恢复旅游签证的受理和签发，但建议“尽量避开春节假期申请高峰期” ，广州领事馆目前只接受1月24日前出发的签证申请，并提供付费机票和酒店。

目前日本旅游签证的受理门槛也比较高。 日本大使馆和领事馆只接受五年多次入境签证。 申请人需提供税前年收入50万元以上的证明。 至于更受欢迎的个人单次入境旅游签证和三年多次入境签证何时放行，目前还无法确定。 并且知道。

“拿到签证并不代表可以顺利入境。” 上述签证代理人提醒，美国、印度、日本和欧盟均提高了对中国游客的入境要求。

欧盟健康与安全委员会发言人此前公开表示，欧盟所有国家同意采取协调一致的方式应对中国不断变化的形势，应对中国1月份解除严格防疫政策后越来越多的中国人。 8. 前往欧洲旅游的旅客趋势。

截至2023年1月1日，英国、法国、西班牙、日本、韩国、印度等多国对从中国入境的旅客加强了防疫措施。

与疫情期间的出入境要求相反，现在中国人出境需要提供核酸阴性证明。 据上述签证机构统计，大部分欧盟国家承认出境核酸结果，但入境后是否需要再次检测，各国情况不一。 比如法国只需要再提供一份“健康声明”，而意大利、丹麦等地则有强制要求的落地核酸，价格从200到400欧元不等。 按照现在的汇率，最多折合人民币2900元。 由于政策不明确，上述签证机构的不少客户还在观望，拿到签证后并没有马上出行。

由于种种原因，目前仍有少量出境游真正成行。 携程回复《中国新闻周刊》称，目前的护照都是新签发或过期的，需求仍以商务、留学、探亲为主。

“这些签证限制只是疫情期间的临时政策。” 贾建强认为，恢复出境游仍应以签证条件便利为前提，如放开单次入境旅游签证、落地签、免签政策等。 他预计，春节前后，出境游仍将以咨询为主，待国内感染高峰期基本结束后，2023年3月后出境游才会真正开始复苏。

航班恢复，

“不是开着飞机进去那么简单”

飞象旅游CEO王鹤发现，现在的机票价格比他去年10月去新加坡参加行业展时还要贵。

当时只能申请商务签证，手续并不复杂。 往返机票总价不到1万元，比疫情前略高，但还是可以接受的。 “乙乙类管理”计划出台后，新加坡旅游签证放开，泰国、马来西亚等东南亚国家基本可以落地签，但机票价格却持续上涨。

回程机票的涨幅更为明显。 疫情前，国际机票经常有打折促销活动。 以中日往返特价机票为例。

携程平台数据显示，新加坡、韩国、香港、日本、泰国机票订单量大幅增长，成为首批跨境解禁后热门出境目的地TOP5。 12月27日，入境机票订单较上月26日增长412%，是出境机票订单增幅的1.6倍。 “乙乙类管理”消息公布后，入境机票价格环比上涨8.6%。

“出入境检疫政策的取消，缓解了华侨华人回国后顾之忧，短期回国需求高于出境需求，但目前恢复的航班还不能满足不断增长的市场需求。”供不应求，票价自然会被推高。” 资深民航从业者高鹏分析说。 航班数量不足、中转时间长、机票价格高等问题短期内仍将存在，这将在一定程度上降低人们出境游的积极性。

新民航智库专家林志杰回忆，在《方案》出台前，我国已从2022年4月开始有序恢复国际客运航班。到2022年底，航班数量增加了一倍多，接近 2019 年的 8%。 但受“五个一”政策限制，加之航班熔断等措施，国际航班恢复较为缓慢。

尽管“五个一”和航班熔断政策已全部解除，但航空公司在执行层面的人员和能力恢复仍需时日。

一名民航从业者告诉《中国新闻周刊》，多名飞行员和空乘人员被感染，刚刚“转阳”，尚未痊愈。 而且，民航系统已经连续三年没有满负荷运行。 考虑到安全操作，不宜立即复工。 全力。

许多航空公司都宣布了引进新飞机的计划。 但考虑到疫情期间无法创收，为不计入固定资产，降低运营成本，已建成的新飞机仍滞留在海外，运力尚未完全恢复，也影响开工的航班。 恢复进度。

“扫清政策障碍后，未来一段时间国际航班恢复速度或将达到2022年的数倍。” 林志杰的预测更为乐观。 他认为，到2023年上半年，将恢复到疫情前水平的50-60%。 ，今年下半年就能恢复到接近2019年的水平。

目前，国内航空公司仍是我国恢复国际客运航班的主力军。 据央视报道，今年1月，东航计划将每周客运国际航线增至48班和184班，吉祥航空也计划在春运期间实施近400班国际航班。

“我们将在未来几周内恢复并增加更多往返香港与内地的航班。” 国泰航空回复中国新闻周刊。 疫情期间全天加拿大28群，由于政策亲民、票价低廉，香港成为内地游客出入境的首选中转站。 总部位于香港的国泰航空公司几乎垄断了香港与内地之间的航线。 从1月14日起，香港与内地之间每周将有超过120个航班，并计划在3月底前增加至每周超过200个航班。

作为美国三大航空公司之一的达美航空，早在2020年6月就恢复了上海、西雅图和底特律两条航线，每周飞行4个航班，航班总数不到当年的1/10疫情之前。 据达美航空相关工作人员介绍，目前暂未恢复其他航线。

外航在华运营的国际航班恢复缓慢，在一定程度上延缓了国际客运供给的恢复。 上述民航从业者表示，虽然航权一直都在，但由于疫情期间防控政策不同，航班熔断事件时有发生。 按照航权互惠原则，恢复中外国际航班涉及双方航班安排，需要双方进行沟通。 协商达成共识。

“外航回归中国市场后，还面临营销问题中国出境游复苏，即如何销售机票，如何保证客座率？” 上述民航从业者表示。 该系统不完全通过在线旅行社（OTA）平台，主要依托票务代理机构。

国外航空公司与国内机票代理的强强联手，从“手写机票”时代延续至今。 代购票之所以没有被网络取代，是因为很多冷门路线还是需要有经验的人来规划。 斯堪的纳维亚的很多机场都不是24小时开放的，中转、行李托运等要求也不尽相同。 地区，无法出关，连基本的食宿都解决不了。

“疫情已经持续三年多，国际客运中断，多家国外航空公司停飞在华业务，大量机票代理转行，他们​​愿意回来吗？快-成长中的OTA平台取代传统机票代理成为外航新的业务合作伙伴？还是个未知数。” 上述民航从业者表示，“外国航空公司在中国恢复运营，不是引进飞机那么简单。”

航空公司分析师预计，国内各大航空公司都在积极申请恢复国际航班，预计3月底换季时国际航班数量将大幅增加。

去哪儿大数据研究院副院长郭乐春也认为，今年3月底航班换季后，航班量将明显恢复，机票价格将逐步回落至合理区间。

成本上升，

“这一切都会反映在游客的账单上”

据中国旅游研究院报告，新冠疫情暴发前，2019年中国出境游客人数创历史新高1.55亿人次，出境游客境外消费超过1338亿美元。 就人数和境外消费支出而言，中国位居世界第一。

从曼谷的角落到巴黎的林荫大道，过去三年来，人们不得不应对中国游客锐减的影响。 酒店倒闭，餐厅倒闭，大量中文导游失业，奢侈品店利润暴跌。 中国游客正在以微妙而深刻的方式影响旅游业。

世界公路旅行社，由无为在美国纽约经营，成立至今已有11年。 疫情期间，旅行社的公交车队和商务车队只能在停车场吃灰。 北京时间12月26日晚发布《新冠病毒乙类乙类管控》后，他很快收到了国内同行的祝贺和询价，但截至目前，还没有正式的业务联系。 “国内还在观望，北美的旅游业不会那么快恢复，可能要等到夏天。” 吴伟说道。

不久前，华东某旅游龙头企业联系到在泰国经营旅游公司的于庆谷，希望共同开发泰国旅游产品，力争做“国内第一旅游团”。 余庆谷在泰国的旅游市场上奔波，还是拒绝了国内客户的要求。 他惊讶地发现，目前泰国的“高星级”酒店不与新客户签订新合同，不能订房，不能提前计划，只能提供动态报价。 十几年来，他还是第一次遇到这样的情况。 很多酒店标榜自己的客房客满，但实际上只有60%开放，因为没有基层服务人员。

12月至次年1月下旬，泰国迎来大批欧美游客。 从冲浪滑板俱乐部“Phuket Lailang”的店里骑摩托车到海滩只需5分钟。 12月份以来，每天都有十几名学生报名，几乎是疫情前的1/3。 俱乐部经理丸子告诉《中国新闻周刊》，泰国从2022年春季开始恢复旅游，直到去年10月游客人数才有所增加。 到今年元旦前后，普吉海滩就已经人满为患，主要是欧洲游客，主要是俄罗斯人。 大部分，但基本上没有中国人的踪迹。

今年俄乌冲突，再加上欧洲能源危机，原本避寒的欧洲人延长假期，推高了普吉岛酒店价格和房租至少1倍，房租6到12个月，短租需求旺盛。 没有房东愿意处理它。

但是，中国游客的旅游需求与欧美游客不同。 尤其是大团队出游，需要在景区打卡，有导游，提供车队、酒店等一系列配套服务。 在东南亚的外国游客中，每4人就有1人是中国人。 对中文解释的需求很大。 为了满足“泰国导游必须是泰国人”的法律要求，很多旅行社都安排了泰语对中文的讲解。 导游作为助理。 目前，泰国虽然恢复了旅游签证，但学生签证、志愿者签证、佛教签证等长期签证仍未放行，大量旅游从业人员仍未归国。

疫情前，余庆谷在普吉的车队有100多辆公交车。 疫情期间，旅游停摆，汽车停售。 现在只剩下十几个人了。 这些公交车需要大修才能重新上路，平均每辆公交车的投资近10万元人民币，更紧迫的问题是现在司机招不到，车辆供应也无法快速补充。 在很多地方都使用船的泰国旅行，面临着同样的供应问题。 于庆谷估计，最快要到2023年4月泼水节前才能复工。

飞象出行CEO王鹤补充说，很多旧车旧船需要淘汰更换，买车要等两三个月。 目前酒店资源紧缺，车、船、导游等环节仍在恢复中。 重建中断的旅游产业链需要时间。 与2019年相比，东南亚旅游产品的整体供应成本增加了15%至20%，体现在游客的账单上。

“百分之七十到八十的供应链需要重建。” 专注于北美定制游的易美旅行总经理吴丽华总结道。 由于机票、酒店等必要支出较高，叠加消费降级，出境游复苏初期，消费群体将以高净值客户、商务人士和留学生为主。

携程平台数据显示，官方宣布放开入境政策后，平台收到的最贵机票是四张上海至旧金山的机票，总价值超过17万元。 广州一位用户订了一张广州到洛杉矶的头等舱机票，单张票价超过9万。 里程最长的航班是上海经阿姆斯特丹飞往布宜诺斯艾利斯的机票PC蛋蛋群哪里找啊，飞行距离为19662公里。

与国际机票价格走势类似，出境游价格也将呈现先高后低的趋势。 吴丽华从事旅游业多年。 眼看2015年以来行业规模持续攀升，在政策鼓励和资本支持下，当旅游业在2019年达到顶峰时，却突然遭遇疫情冲击，在谷底挣扎了三年. 可能需要三到五年的时间才能恢复到巅峰状态。 当航班恢复，供应链趋于稳定，旅游产品更加成熟，出境游价格将再次出现大规模回落。

“出境游重启满足了积压已久的消费欲望，但居民消费能力下降，出境游可能出现一些结构性变化。” 北京联合大学在线旅游研究中心主任杨艳峰分析，出境旅游首先会在东南亚恢复，然后东北亚、欧美等地会陆续推出。

产业经济咨询机构经建智库创始人周明启也认为，出境游业务重启在即，但行业恢复到疫情前的状态需要更长的时间。 “到今年十一长假，出境游能恢复到疫情前的60%到70%，已经很乐观了。”

刊于《中国新闻周刊》杂志2023年1月16日第1077期

杂志名称：重启出境游：中国游客回来了

记者：李明子