全球车市跌入“低迷黑洞”中国市场更是“重灾区”

中国汽车业迎来大洗牌

永军

2019年，全球车市陷入“低迷黑洞”加拿大28群哪里找呢？，中国市场更是“重灾区”。 越来越多的车企每况愈下，陷入困境。 大雨将至，一场汽车行业的巨变即将爆发。

破产传闻

前不久，猎豹、众泰、华泰、力帆四家车企年底将进入破产程序的传闻频频传出。 平安银行发内部文件，要求排查四家车企及上下游产业链，控制风险。 虽然四家车企紧急辟谣，但也难以消除公众对上述企业破产的疑虑和猜测。

日前，各大车企角逐2019广州车展时，十几个新老品牌缺席，其中就包括深陷“倒闭”传闻的四家车企。 从业绩来看，众泰汽车三季度亏损4.7亿元，降幅高达524.50%。 此外，有消息称众泰被质押其股权。 力帆汽车前三季度亏损26.33亿元，暴跌2064.5%。 此外，力帆还面临诉讼纠纷达14.32亿元。 猎豹汽车今年开局不佳，因刹车失灵召回了 14 万辆 CS10 汽车，此后销量直线下降。 日前，猎豹内部文件显示，鉴于生产经营严重亏损，生产基地利用率严重不足，将通过减负降薪等方式渡过难关。

最有风险的是华泰汽车。 曙光股份所持股份全部被司法冻结，还深陷债务官司之中。 拖欠员工工资高达3000万元，与富力集团的合作最终“流产”。 此外，有消息称，华泰汽车三大基地已确认停产。 在国家公共信用信息中心公布的《新增失信被执行人记录50条以上企业名单》中，华泰汽车赫然在列。

事实上，除了上述陷入破产传闻的四家车企外，更多的车企正在经历销量、营收和净利润的“三连跌”。 此外，长安PSA前三季度的总负债已达59.99亿元。 近日，长安汽车挂牌出售长安PSA 50%的股权。 这是否意味着DS品牌终于无法生存而退出中国？

四连击

一路高歌猛进的中国车市，为何在去年戛然而止，出现全行业“天崩地裂”？

一是宏观经济下行压力加大。 第三季度 GDP 同比增长 6%，是 1992 年有记录以来的最低季度 GDP，这不可避免地抑制了汽车消费。 尤其是SUV消费，由于价格、油耗、维修费用等都远高于同品牌同档次的轿车，对经济环境的变化更加敏感，首当其冲受到市场冲击。

二是汽车消费市场不景气，产能快速增长，供需关系严重失衡。 产能利用率的盈亏平衡点在80%左右，但产能利用率超过80%的车企寥寥无几中国豪车市场大洗牌，超过85%的车企产能过剩，而且近65%的车企甚至没有自筹资金。 产能过剩的苗头甚至蔓延到了新能源汽车领域。 目前规划产能接近2000万辆，是《汽车工业中长期发展规划》设定目标的10倍。

三是今年下半年新能源汽车补贴大幅下降，让原本高速增长的新能源汽车遭遇“急刹车”。 7-10月，新能源汽车销量连续四次下滑加拿大28微信群大全，行业由秋转入严冬。 国内新能源汽车行业的两大“龙头”比亚迪和北汽新能源销量在10月份双双下滑谁有加拿大28群，且降幅逐月扩大。 其中，比亚迪10月销量同比下滑55%，北汽新能源10月销量暴跌近70%。

四是外商投资法实施和中美贸易摩擦压力全天加拿大28群!!，车市不确定因素激增。 一方面，《外商投资法》进一步强调内资和外资一视同仁，这意味着自主品牌与外资的竞争加剧，优胜劣汰的规律将无情上演； 不安。

并购将成为常态

中国车市“暴走”所营造的热闹气氛早已荡然无存，提振市场的信心氛围尚未到来，一场空前的市场崩盘与重构。

此前，不少业内人士预测，中国汽车行业将进入洗牌期。 吉利汽车董事长李书福认为，“未来只有2-3家车企能够在激烈的竞争中生存下来”。 长安汽车总裁朱华荣也表示，“中国汽车行业已经进入寒冬时代，新形势下，弱势企业和资本将无法支撑汽车行业的强势投资，小规模品牌将加速分化，一大批实力薄弱的车企倒闭、倒闭成为常态。”

如何应对即将到来的巨变？ 世界汽车组织第一副主席董扬的回答是，中国汽车市场拥有世界上最多的汽车品牌，这么多品牌必然会在市场调整中幸存下来。 从长远来看，对于中国市场的发展或许是一件好事。 通过本轮调整，有利于形成一些集中的龙头企业和品牌，为汽车行业新一轮增长奠定基础。

全国乘联会秘书长崔东树对上述观点表示认同。 他指出，在中国目前的市场机制下，汽车企业破产的可能性似乎不大，更多的企业会在破产前被收购或兼并。 一些弱势车企应该抓住整合的契机，加入有实力的大企业集团阵营，实现自身转型。 同时，如果一些有实力的企业能够抓住机遇中国豪车市场大洗牌，实现优势资源的兼并重组怎么找PC蛋蛋微信群平台！，也将推动自身发展迈上一个新的台阶。