雷军和他的小米汽车，“敢说”才是最重要的
不知道大家有没有发现一个有趣的现象，那就是在汽车制造行业，技术不再是第一位的，“敢说”才是最重要的。 与那些只专注于研发、不善于对外表达的传统车企相比，这些造车新势力越来越敢于发声。
比如理想、小鹏等新势力品牌的创始人经常使用“XX万以内最好”这样的形容词，已经让越来越多的人习惯了这种自我推销、自吹自擂的营销方式。 渐渐地，整个行业的气氛也变得乌烟瘴气了。 用网友的话说：现在入局造车没技术还行最新加拿大28实力群，但会吹牛X就不行了。
这样的营销方式自然会影响到越来越多的人。 就连造跨界车的手机界大佬雷军也未能幸免。 不久前，雷军在会上表示：小米将在未来15-20年内力争进入全球前五。 此话一出全天加拿大28靠谱群!!，立即引起了网友们的广泛讨论。 当然全天加拿大28群，业界有很多话要说。 但整体来看，大部分人还是认为雷军对小米汽车的未来过于乐观。
近日，雷军再次在公开场合谈起了小米汽车。 这一次，我们得到的答案比上次信息量更大。
在雷军看来，小米的进步超出了预期。 近日，冬季测试圆满结束。 新车预计2024年上半年开始量产。同时，雷军还在会上公开表态，承诺一定要把车造好，绝不辜负大家的期待。
虽然这次透露的信息听起来比上次的“世界前五”的规划目标靠谱。 不过从网友们的讨论来看，质疑声依然占据绝大多数。 甚至有网友直言：以小米的调性，花点钱买个手机问题不大，但要换机就不好办了。 但是，如果花几十万买一辆直接决定你生命安全的车，可能就没有那么多“勇士”了。 这要看年轻人是否支持。
对于雷军和他的小米汽车收到这样的评价，笔者并不意外。 之所以鼓掌的人少，说坏话的人多，一方面是因为小米品牌在手机行业的口碑平平。 大多数人自然而然会下意识地认为PC蛋蛋QQ群哪里找呢？，小米这种小到手机的电子产品都无法获得很高的市场满意度小米汽车预计量产，更何况是由数万个零件组成的汽车呢？ 所以，大家质疑小米能不能造出好车也无可厚非。
不过，另一个疑点在于小米造车的速度。 俗话说，速度最重要。 汽车市场瞬息万变，跨界造车需要足够的技术储备和出众的效率。 反观小米，自2021年3月正式宣布进军汽车行业以来，其动作断断续续，无疑慢了一个节拍。 很难不去想其他的问题，比如小米的技术储备和资金储备够不够玩造车这块大生意？
其实笔者也思考过这个问题。 虽然还不确定是哪些问题导致了小米汽车的节奏放缓。 但站在一个汽车行业从业者的角度，笔者认为雷军造车不应该过于乐观。 毕竟市场还没有完全定型。 所以PC官方，包括那些新能源车企龙头，无一不是摸着石头过河的感觉。 此外，新能源车企也分为两派。 那些真正有实力的品牌，核心元器件都在自己手里，不存在断供之类的问题。 对于那些依赖他人提供零部件的车企来说小米汽车预计量产，从长远来看，解决方案本身就是一个“过渡期”。 那么，让我们来看看没有八字的小米。 如果着急进入游戏，未必是好事，你怎么看？
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