受访人：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

受访人：奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳

奇瑞汽车有限公司总经理助理、星途营销中心总经理 黄兆根

星图营销中心副总经理范星

星途营销市场部蓝悦产品总监 张博瑞

采访者：汽车维基APP创始人兼CEO管楠

面试时间：2023年4月9日

采访地点：中国（成都）露天音乐公园

“很多汽车追求人车合一，其实品牌与生活方式的自然结合才是最高境界。因此，我们不仅要生产品质，更要创造品位，引领中国人的生活方式。” “ .

——奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

“今晚的节目视频都是车主策划的”，

“这个地方不是我们选的，是车友选的”，

“这个主题也是车迷选的，不是我们选的”，

“今晚的主持人是车主，上台发言宣布价格的是车主”，

“今晚我给你上一道菜，这道菜是我们车主做的，他在抖音上有400万粉丝”……

在与奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃正式对话之前，大家围坐在帐篷下，几张折叠桌椅，互相交谈，追忆往事，聊聊天，很像《兰悦和他的朋友们》，但也正是这几句话的“轻描淡写”，让我们看到了Stardom最真实的一面，这一点非常重要。

因为在【汽车维基】看来，中国做品牌的方式和国外不一样，不应该雷同。

国外的很多大牌全天加拿大28QQ信誉群，不仅在汽车行业，他们对产品某些方面的坚持让人难以想象。 设计师往往有着独特的理解，独特到连普通消费者的感受和体验都不在乎，但中国人不一样，我们关注的只有两个字，口碑。

所以，要想成为中国自主品牌第一奢侈品牌，真实是第一要素全天加拿大28群！，因为能听到消费者想要什么，才有可能给他们真正意义上的话语权。 显然，星程在这方面做得很好。

就像此时此刻，两鬓如霜的尹同悦还在谈自己的梦想，谈奇瑞的梦想，谈中国品牌走向世界的梦想。

引领中国生活方式

“造车是我们的梦想，造好车是我们的梦想，真正打造品牌是我们的梦想。” 这是殷彤跃在接受采访时说的第一句话。 不过，似乎所有人都清楚，这个梦想的主要承载者之一，就是星途。

如果【汽车维基】没记错的话，今年到现在，尹同悦只出现过两次，一次是在星途耀光的发布会上，另一次是在全新一代揽悦的发布会上。 可想而知宝马mini歧视国人怎么找加拿大28群，在他心中，星程这个以奇瑞集团为推动力打造的金字塔顶端的品牌是何等的重要。

正如他在采访中强调的那样，“技术和制造只是手段，中国能不能走出去，最终还是要靠品牌，而品牌是生存之道。我们不仅要出品质，更要出品位，还要引领中国人的生活方式，这是我最希望《塔》能做到的。”

聊着聊着，殷彤跃指着桌上的可口可乐说道：“比如这个可乐，很多人觉得不好喝宝马mini歧视国人，但不妨碍它成为一种生活方式。什么是一种生活方式？就像我们最早的作品那时候，有一位来自美国的英语老师，有一天他因为想念美式炸薯条和可乐而哭了，这就是生活方式。”

那我们呢？

采访中，奇瑞汽车有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄兆根向【汽车维基】介绍了一个人，就是上台公布价格的车主，夜晚。

他在中海油工作，成都人，现居天津。 此前，他开着一辆宝马MINI，但据他描述，每年开车回成都不方便，需要开1000多公里。 因此，他等了半年才等来一辆大空间的六座车型，而“一千多公里”是我们很多人的生活方式。

此外，据星途市场营销部产品总监张博锐介绍，购买星途蓝月的人群基本分为三类，一类是多孩家庭，一类是成功的小企业主，一类是有家世的大叔。有钱有闲又爱旅游，且多为教师、医生、工程师、公务员等受过高等教育的群体。 相应地，他们更加追求自我价值的实现和生活质量的提升。

因此，全新一代揽悦围绕听觉、视觉、嗅觉、触觉的舒适度进行了全面优化。 这是位于金字塔“顶点”的品牌，致力于我们追求的生活方式。 迈出的“十亿小步”。

有自己的节奏

当然，做任何事情都需要时间，所以不要着急，尤其是做品牌，需要找到自己的节奏，所以殷彤跃说，“中国很多公司都是社会化的，创意天才真的很少像马斯克。 很少，但要有中国人的毅力和耐力，才能让我们走得更远。”

事实上，奇瑞是一个有毅力、有毅力、有学习能力的企业和品牌。

更进一步，奇瑞早在1999年就成立了“清洁能源汽车专项小组”，是最早布局新能源的中国主流车企之一。 早在22年前，奇瑞就拉开了品牌“走出去”的序幕。总之，从芜湖城北荒滩上打下的“第一桩”，到营收超2000亿元的“富国”创业26年来，奇瑞首次“锐意进取”，这四个字可谓淋漓尽致。

最近，去年奇瑞正式发布了“耀光2025”前瞻技术战略，并在火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、星河生态四大核心技术领域展开垂直自研。 向用户推出包括超级混合动力平台、高性能电动平台以及支撑上述两大平台的智能化、生态化技术，新技术135项，到2025年，将实现1000多项新技术突破。

这是奇瑞自己的风格和节奏。

但在尹桐岳眼里，这些似乎还不够，不够极端，不够稳重。

因为在他看来，我们的一些行业还是很浮躁的。 比如成都和重庆是摩托车比较发达的地区，但是现在没有核心品牌。 ，服务不到位，快出快归。

正因如此，他在采访中坦言，“我们一直在向丰田学习，包括销售，就是要提高产品质量，把客户服务做到位。毕竟汽车是交通工具，需要它不同的是，基本属性不能丢，然后我们可以向特斯拉学习。关于特斯拉的智能化和个性化，我们可能认同也可能不认同，但其创新、突破、颠覆的理念是值得我们学习的。”

可见PC蛋蛋群谁有，相比之下，“心”才是奇瑞除了恒心、耐心、果断之外最可贵的一点。

快速贴近市场和用户

今天的采访地点很特别，露天音乐公园，说实话，这样的场景让【汽车维基】忘记了时间，忘记了活动是7点开始。 可见整个交流是多么的让人心寒，这也就不难理解为什么他们的组合被称为“一起打月球的工程师”了。

他们？ 一个小组？

其实蓝悦的工程师和车主早就打成一片。

除本次赛事外，从主办城市的申办、赛事流程的设计，到现场主持人、志愿者工作人员等赛事执行人员，均由月光车主一手包办。 据黄兆根介绍，月光工程师专门建了一个微信群，邀请了200多位蓝悦车主进来，让车主们扒一扒蓝悦的问题，在群里畅所欲言，让研发工程师们可以直接面对客户，倾听他们的声音。

重点是，不仅是工程师，黄兆根、范兴、张博瑞三人都会主动回复业主的信息。 就像黄兆根说的加拿大28微信群大全，“我们每个人都加了很多用户群，每天大概花两个小时和用户交流，有什么事大家都坐在一起讨论，所以你会发现这几年奇瑞的产品一直在变，他们正在迅速接近市场和用户。”

不知道大家有没有发现，丰田章男只参加雷克萨斯的活动，很少参加丰田的活动。 从【汽车维基】来看，一方面说明打造高端品牌需要有的放矢。 另一方面是说明有必要让董事长亲自为品牌发声，因为那样比较亲切。

就像今天，坐在一起谈心，也能达到同样的效果。 毕竟高端不代表一定要高调。 有时候，放下姿态，多一份尊重，就能得到“真相”。

-结尾-