欧盟2035年将乘用车二氧化碳排放量减少100％计划可以实现
欧盟呼喊已久的禁止销售燃油车的口号终于要实现了。
6 月 8 日，欧洲议会通过了一项提案，从 2035 年起停止在欧盟销售新型汽油动力汽车，包括混合动力汽车。
该提案距离成为法律仅一步之遥，得到欧盟成员国的一致通过，但目前反对意见很多。
但是，这种反对意见并非来自汽车制造商。相反，德国汽车工业的两大代表大众和梅赛德斯-奔驰都同意这个提议。
大众集团和梅赛德斯-奔驰都表示怎么找PC蛋蛋微信群平台，欧盟计划到 2035 年将乘用车二氧化碳排放量减少 100% 是可以实现的。
大众汽车集团表示，该目标“雄心勃勃可靠加拿大28群吧，但可以实现”，这是“在生态、技术和经济上尽快更换内燃机的唯一合理方式”，并且汽车行业将转向电动汽车是不可能的。反了。
梅赛德斯-奔驰对外关系负责人 Eckart von Klaeden 在接受德国媒体采访时表示，梅赛德斯-奔驰已准备好在 2030 年之前尽可能实现 100% 完全电气化以满足市场条件。
包括福特、大众汽车集团、Stellantis 和捷豹在内的汽车制造商都表示，他们将在 2035 年或更早之前停止在欧洲销售汽油和柴油汽车。
但是欧盟通过禁售燃油车，与汽车企业的开放态度相比，汽车行业机构和工会不能轻易接受这个时间表。
德国交通部长 Folke Wiesing 公开抗议全天加拿大28QQ信誉群，指出这一决定对普通人来说是艰难的一步，因为许多工作都依赖于内燃机。他的决定也得到了德国财长林德纳的支持。
德国汽车协会也认为，该提案成本过高，与市场和公众的意愿背道而驰。德国汽车工业协会主席穆勒指出，欧洲目前还没有足够的充电基础设施来支持这一目标欧盟通过禁售燃油车，这也将增加消费者的购车成本。
德国汽车贸易协会 (ZDK) 也对投票感到失望，并重申其对合成燃料的支持。
所谓合成燃料（e-fuel）是指利用可再生能源（如太阳能和风能）发电，由氢气和二氧化碳合成的液体燃料，提取所需的氢气电解水，二氧化碳通过直接空气捕获技术从空气中获得。
目前纯电动汽车的电能以电化学方式储存在电池中，而合成燃料以液态碳氢化合物的形式储存，可用于传统的内燃机，同时产生的二氧化碳燃烧量低于从空气中获得的二氧化碳量，因此比传统内燃机更环保。
随着合成燃料的使用PC官网，汽车制造商只需对内燃机进行改进即可达到节能减排的效果，这意味着内燃机不必完全退出舞台。
德国汽车工业机构希望欧盟为合成燃料打开后门，让内燃机在 2035 年之后继续以更环保的方式继续使用，但欧盟议会不支持合成燃料。
欧洲运输与环境协会 (T&E) 此前发布的一项研究表明，传统发动机和使用合成燃料的发动机释放到大气中的氮氧化物 (NOx) 颗粒量几乎没有差异PC蛋蛋群玩家群吧，并且制作成本也很高。
合成燃料是那些想在 2035 年后继续与内燃机共舞的人的最后希望，但就目前而言，欧盟已经下定了杀死燃料汽车的决心，很难改变。
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