元旦后特斯拉中国率先开启降价模式，售价均创下历史新低

元旦过后，特斯拉中国率先开启降价模式。 两款国产车型的起售价均创历史新低。 其中，Model 3降价2万-3.6万元，Model Y降价2.9万-4.8万元。 不得不说，特斯拉官方宣布降价确实出人意料，与比亚迪、奇瑞新能源、长安深蓝等车企相继宣布涨价形成鲜明对比，而特斯拉的突然降价也引发了轩然大波。引起不少车主的不满。 他们到线下门店组织维权。

当然，特斯拉并没有“偏向”中国市场。 特斯拉在中国降价后不久，特斯拉在日本、韩国、葡萄牙、澳大利亚、美国、挪威、西班牙、法国、荷兰等国家也开始降价。 可以说，这是一场席卷全球的降价潮。

在亚太地区，在日本销售的特斯拉Model 3和Model Y分别降价约10%，在韩国销售的Model 3和Model Y降价幅度在600万至1165万韩元之间韩元（约合人民币32500元）。 至 63,100 元）。 这也是时隔两年，特斯拉首次将在两国销售的车型Model 3降价3000美元（约合人民币20200元）至43990美元，Model Y降价13000美元（约合人民币87500元） ). ) 至 52,990 美元。

在欧洲，以德国为例全天加拿大28群，Model 3后驱版降价12%，降价后售价为43990欧元（约合人民币31.93万元）； Model Y后驱版降价17%，降价后售价为44890欧元（约合人民币32.59万元）。

在美国，Model 3/Y/X/S全系降价，其中Model Y长续航版降价幅度最大，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）。

对于此次全球范围内的大幅降价，全球车主纷纷在网上声讨特斯拉加拿大28卡红，并自发组织维权，要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或EAP辅助驾驶功能。 看来这些要求纯属无理。 它在推特上表示，当特斯拉降价时，已经购买的人想要更低的价格，但如果价格上涨，已经购买的人将不会向特斯拉支付差价。

按照特斯拉的说法，此次降价是基于成本的动态调整。 虽然成本是特斯拉降价的客观原因，但更深层次的原因可能与其销量目标未达预期有关。 目前，美国是特斯拉最大的市场，其次是中国市场。 这两个市场占特斯拉全球总销量的70%以上。 对于特斯拉来说，只有保证中美两大市场的销量，才能稳住市场地位。

根据特斯拉官方公布的数据，2022年特斯拉全年销量为131.39万辆。 符合华尔街市场的预期，股价一路下跌。

此外，特斯拉在中国市场还面临来自中国品牌新能源汽车的挑战。 长期以来，全球新能源汽车销量冠军一直是特斯拉。 Model 3和Model Y这两款旗舰产品，在各自细分市场上几乎碾压了同级别车型。 不过，这一格局将在2022年被中国新能源汽车企业改写。 2022年，比亚迪新能源汽车年销量185.7万辆马斯克回应降价，同比增长152.5%，成为全球最大的新能源汽车企业。 特斯拉长期以来的全球新能源汽车销量冠军将被夺走。

因此，特斯拉在全球的降价表明其市场地位已经开始动摇。 从2022年下半年开始加拿大28群，等几个月才能提车的场景已经不存在了。 在高通胀、美联储激进加息和全球疫情的背景下，全球新能源汽车增速开始放缓。 然而，特斯拉的产能不断扩大，特斯拉开始供过于求。

2022年，特斯拉将失去新能源销量冠军头衔。 虽然它仍然是全球销量最高的纯电动汽车公司，但在新能源汽车行业已经被比亚迪赶超。 或许连马斯克都没有想到马斯克回应降价，十年前还无人问津的比亚迪怎么找加拿大28群!!，如今已经成为特斯拉在全球市场最强劲的竞争对手之一。 与此同时怎么找加拿大28群!!，蔚来、理想等造车新势力也在壮大。 闻捷、极客等高端新能源品牌销量持续攀升，也开始蚕食特斯拉的地盘。 因此，特斯拉降价表面上是基于上市成本，但更深层次是其市场地位受到威胁，同时面临销量未达预期的现状。

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