特斯拉降价半个多月后有燃油车企竟开始“反向操作”

特斯拉降价半个多月后，部分燃油车企业开始“逆向操作”！

日前，记者从Jeep官网获悉，Jeep牧马人全系车型官方指导价上调1万元，上调后的售价区间为45.99万元至63.49万元。

此外，近日有消息称PC28群官网哪里找啊？，宝马品牌的部分车型将从2月份开始进行价格调整宝马牧马人涨价，最高涨幅2万元，涉及17款车型，几乎所有主销车型都在售。 其中，长轴5系车型涨幅从2600元到10600元不等； X3车型涨幅从2700元到7100元不等； 国产长轴X5的涨幅从7000元到17000元不等。 宝马官方没有解释涨价的原因。 不过，记者向多家宝马4S店销售人员确认，上述车型2月份的调价通知已经下发至各门店。

中企资本联盟副理事长白文喜在接受记者采访时表示：“燃油车之所以选择涨价，表面上看是成本上升，但实际上更多是与新龙头的关系。能源车企业普遍涨价的比价效应 正是由于后一种原因，未来具有强大市场号召力的燃油车龙头企业有可能迎来一波燃油车涨价潮，但并非如此所有燃油车企业都会跟进。”

吉普、宝马选择“逆向经营”

新年伊始，特斯拉突然宣布大幅降价，让不少车企倍感压力。 许多业内人士都在猜测豪华车企是否会效仿。

不过PC28有正规官网吗？，令人意想不到的是，日前有消息称，宝马品牌的部分车型将从2月份开始进行价格调整PC28群大全，最高涨幅2万元，涉及17款车型，几乎所有主销车型都在售。 . 记者在实地走访中发现，消息传出后，预约看车的电话并没有减少，反而比平时明显增加。

“最近有不少顾客来店里咨询涨价最新加拿大28实力群群，店里收到的调价通知只是调整到官方指导价，现在部分车型还是比较优惠的。就拿宝马5系长轴来说吧。”以版本为例，现在整体有7万多的优惠。 北京一家宝马4S店的销售人员告诉记者，“虽然确实受到疫情等因素的影响，但我们毕竟是一线豪华品牌，对销量的影响不会太大。”

在宣布涨价之后，吉普牧马人也迎来了更多的顾客进店。 走访中，记者看到，虽然是工作日，但Jeep牧马人秀前，仍有两三波顾客在听销售员讲解。 “（这些顾客）应该是看到了涨价的消息，今天都电话预约了。” 北京一家吉普4S店的销售人员告诉记者。

记者发现，该店并没有立即跟随官方上调机型价格。 “涨价邮件确实已经发给了各个经销商，但是我们店里的现有车还是按照之前的价格在卖，外地的一些销售店已经调整了价格，今天有两位外地的顾客来看车“车。我们店估计，再过一周左右就可以涨价了。” 上述销售人员告诉记者。

虽然进店顾客有所增加，但店内销量依然不容乐观。 “与过去相比，还是有差距的。”该销售人员告诉记者。 “现在消费环境不好，一年前受疫情影响，进店看车买车的人直接少了一半。（去年）12月到过年这段时间，店里的订单量虽然有所回升，但也是有限的。” 据了解，虽然Jeep官方指导价上调了1万元，但店家依然给予下单顾客4万元的现金优惠。

新能源市场开始呈现“马太效应”

除了燃油车，进入2023年之后，不少车企也因原材料价格上涨，纷纷上调新能源车型的价格。 价格。

其中，比亚迪宣布将调整其王朝系列和海洋系列车型的价格，整体涨幅在2000元至6000元之间。 虽然比亚迪是较早宣布涨价的品牌，但据记者实地探访，比亚迪仍吸引不少顾客到店咨询下单。

记者在北京一家比亚迪汽车王朝网上商城看到，店内几乎所有销售人员都有客户。 “我们涨价后，销量并没有受到太大影响，以我们店为例，虽然现在北京是销售淡季，但这个月应该有50、60台（销量）。” 该超市一位销售人员告诉记者，目前店内没有额外的促销和优惠政策。

与比亚迪店内的熙熙攘攘相比，另一家合资品牌超市店显得十分冷清。 “今年宣布涨价后，有点卖不动了，”销售员王浩（化名）向记者坦言怎么找PC蛋蛋玩家群，“北京很多店还没开，我们店比较好，所以只卖了两家。”除了涨价之外，特斯拉、小鹏汽车等品牌的降价也确实对我们产生了影响。”

为促进销售，店家目前对下单顾客现金优惠2000元，店外现金优惠10000元，部分机型提供26000积分可兑换换机补贴等优惠项目.

王浩向记者透露，为了提升销量，品牌的生产商和经销商可能会推出新的促销方案，在价格上提供一些优惠政策。 “我们目前正在开会讨论，部分政策最快下个月就会到店。 ” 王浩说道。

对于部分新能源汽车品牌涨价的原因，薄文熙认为，“一方面是出于成本考虑，另一方面是因为国家取消了对新能源汽车的补贴。且存在一定的市场惯性宝马牧马人涨价，对新能源龙头车企销量影响相对有限，部分销量不佳的车型，此次之所以选择提价，主要是后续策略加价自己的毛利。这种涨价策略对销量不好的车企和品牌负面影响有限。

对于今年车市走向，国泰君安研报称，受政策即将到期带来的透支影响，2023年一季度乘用车销量波动较大，全年销量承压。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联委会秘书长崔东树也表示，如果没有政策支持，预计2023年我国乘用车零售总量为2060万辆，而可能会出现零增长。