东风系“出圈”刷屏企跟着送出“头盘”

今年3月，新车价格战来得突然而激烈。 虽然此前北京、重庆等地通过发放汽车消费券等方式用真金白银促进汽车消费，但对于消费者来说，“东风雪铁龙C6直降9万元”无疑更加简单直接。 东风系为价格战开了“开胃菜”，随后多家车企纷纷效仿。 3月9日，北京商报记者获悉，继吉林省对一汽旗下车型进行补贴后，广汽丰田、上汽荣威也加入价格战，“不愁卖”的比亚迪推出主打车型的扣款活动。销售模式。 近年来，国内汽车市场加速内化。 燃油车与新能源车、自主品牌与合资品牌、自主品牌与自主品牌相互厮杀。 今年年初，中国汽车工业协会给出了全年汽车市场销量增长3%的预测。 3月的价格战只是一场“药引”，“猛药”或许还在后头。

车企跟进价格战

对于国内100多家车企来说，不能坐视“砍价”的东风系列抢了风头。

今年3月初，湖北省启动新一轮政企购车补贴，为东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等东风汽车各大品牌补贴数万元. 一时间，东风合资品牌“白菜价”“新车售罄”的消息开始充斥屏幕。

东风“出圈”，其他车企也开始跟进。 其中，上汽荣威品牌推出湖北省专项购车补贴政策。 该品牌部分在售车型的政企综合补贴总额高达5万元。 专项补贴活动时间为2023年3月3日至31日，除降价主战场湖北省外，中国一汽面向消费者推出“旗惠吉林——1亿元限时补贴民”活动在吉林省。 补贴总额达1.5亿元加拿大28微信群全，单车补贴最高可达3.7万元。 中国一汽相关人士表示，补贴活动从3月1日持续到3月31日，覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽大众、一汽丰田等乘用车和轻卡。 产品。 同时，广汽丰田推出“厂家限时畅购直补”，限时购车补贴5000元。 广汽丰田相关人士表示，此次活动车型包括凯美瑞、威兰达、威驰、锋兰达，活动时间为3月9日至3月31日。 而去年坐拥全球电动车销量第一的比亚迪，则针对旗下热门车型宋PLUS EV和DM-i推出了“购车享88元抵6888元”活动，还提供了3000元置换补贴。

在车企“开跌”的同时，“暗跌”也在继续。 此前，一张“2023上汽大众奥迪品牌员工购车活动”图片显示，上汽奥迪为旗下三款在售车型给予员工购车价格，优惠幅度在7万元至16万元之间。 对此，上汽奥迪客服人员表示：“这是员工活动，不公开，如果转卖的话，查一下。” 但也有网友认为，“这不是偷偷降价吗？” “虽然是员工优惠，但是这个价格真的很划算。” 与此同时，在“东风系列降价”冲上热搜后不久车企价格战新进展，福特旗下纯电动品牌野马Mach-E宣布全系在售车型清库存，降价4万元. 促销将持续到4月30日。。

值得一提的是，不仅各车企降价势头强劲，政府促进汽车消费的真金白银也已到位。 北京商报记者了解到，除了湖北省和多家车企推出的政企购车补贴外，北京、天津、上海、浙江、河南、四川、黑龙江等数十个省市，山西、云南、海南、贵州也纷纷跟进出台促进汽车消费的相关政策。 其中，天津发放汽车消费补贴6000万元，山东发放汽车消费券2亿元。 乘用车市场信息联谊会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树表示：“东风集团此次降价，短期内将向周边辐射，对市场形成扩散效应。周边地区。”

拉动车市尽快回暖

政企联手推动，无疑是为了刺激车市尽快复苏。

数据显示，今年1月份，乘用车市场零售量为129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。 客运联相关人士透露，今年1月份的市场零售额，无论是同比增速还是环比增速，都是本世纪以来最低的1月份数据，而车市还没有开始。

销量下滑，终端库存不容乐观。 中国汽车流通协会相关人士透露，今年2月份的市场行情低于汽车经销商的预期。 有经销商表示，厂家工作量大，在途车辆多，库存压力大，资金周转不畅。 数据显示，今年2月，国内汽车经销商库存预警指数升至58.1%PC28有正规官网吗！！，同比上升2个百分点。 中国汽车流通协会专家委员会委员闫景辉认为，去年底的购置税政策透支了部分购车需求。 今年上半年，不少消费者持观望态度，这也是导致首年市场销量不及预期的原因之一。 “政府和企业双管齐下，短期内对激活市场应该会有很好的效果。” 他说。

车市承压，各车企压力不小，其中合资品牌最为明显。 从此次东风补贴优惠来看，东风雪铁龙、东风本田等合资品牌降价幅度最大。 数据显示，今年1月，主流合资品牌零售47万辆，同比下降45%，环比下降45%，均超过自主品牌。 同时PC蛋蛋群哪里找啊？，今年1月份合资品牌的库存系数达到了1.89，这意味着经销商需要将近两个月的时间来消化库存。 中国汽车流通协会相关人士透露，库存量最高的品牌分别是捷豹路虎、东风本田和一汽-大众。

事实上，合资品牌销量进入下行区间车企价格战新进展，与自主品牌竞争力提升不无关系。 数据显示，去年，自主品牌累计国内零售份额同比提升6.1个百分点。 今年1月，自主品牌国内零售份额同比增长4.3个百分点。 相比之下，今年1月日系、德系、美系品牌的市场份额均出现下滑，其中日系品牌同比下滑2.8个百分点。 从企业来看，乘联会发布的乘用车批发排名显示，去年前五名中，自主品牌占据三个，分别是比亚迪、吉利汽车和长安汽车。 2021年，只有两个自主品牌。 .

某车企内部人士认为，近两年，自主品牌开始通过提升产品性能和价格优势抢占合资品牌的销量份额。 被挤压。 此次合资品牌的大规模降价，也是希望尽快消化库存，减轻终端压力。

值得一提的是，自主品牌不想给合资品牌喘息的机会。 据了解，吉利汽车去年整体销量为143万辆，今年的销量目标为165万辆； 去年销量为106万辆的长城汽车，今年将目标定为160万辆； 长安汽车1万辆，今年将达到280万辆。

新能源汽车“抢道”

燃油车市场不仅要面临车企争斗的升级，还要应对新能源汽车的横行。

数据显示，今年1月份，全国常规燃油乘用车零售量为96万辆，同比下降44%，环比下降37%。 这不是燃油车销量第一次出现下滑。 数据显示，2019年常规燃油汽车市场零售量为1968万辆，2020年为1818万辆，2021年为1717万辆，去年为1488万辆。 整体销量逐年下降。 崔东树认为，政策仍需在燃油车中更加重视节能车，在经济效果和环保要求之间寻求最佳平衡点。

与燃油车相比，新能源汽车方兴未艾。 数据显示，2020年国内新能源乘用车零售量110.9万辆，同比增长9.8%； 2021年实现零售额298.9万户，同比增长169.1%； 去年零售额567.4万，同比增长90%。 随着新能源汽车销量的飙升，车企的座次排名也发生了变化。 全面“断油”的比亚迪哪里找PC蛋蛋官网，去年以186.3万辆的销量超越南北大众、上汽通用等，同比增长208.64%，蝉联国产汽车第一市场。

不仅在消费车市场，新能源汽车逐渐抢占燃油车的市场份额，豪华燃油车市场也面临新能源车的压力。 崔东树透露：“去年豪华车市场整体销量为309万辆PC蛋蛋群哪里找呢？，同比增长6%。但传统（燃油）豪华车市场整体下滑4%，新能源豪华车市场同比增长49%。” 事实上，长期以来，很多新能源汽车品牌都将燃油车视为竞争对手。 蔚来CEO李斌表示：“虽然蔚来的销量距离BBA（奔驰、宝马、奥迪）燃油车还有一定距离，但今年的销量目标是超越雷克萨斯。”

面对压力，燃油车企业也在不断调整策略，以应对车市销售结构的变化。 东风日产相关人士表示，未来5年日产计划投资2万亿日元，加快电驱动产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱动车型，其中纯电动车型15款。 到2030财年，预计纯电动汽车在中国和北美市场的占比将超过40%。 此外，奔驰今年还计划向中国市场推出6款全新纯电动车型和插电式混合动力车型。 奔驰相关人士透露，具体车型包括全新EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等。

北京商报记者 刘洋 刘晓萌