特斯拉大降价背后：问题关键在于，这个账怎么算？

造车新势力小鹏汽车17日宣布，即日起降低部分车型价格。 这是继特斯拉新年大降价后，国内第二家车企跟进。 此前，赛勒斯大幅下调AITO文杰电动车起步价与特斯拉对峙，引发舆论关注。

正如日本专栏去年12月9日预测的那样，“虽然国家补贴已经退出，但在特斯拉持续降价的带动下，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，价格战或将不可避免。” “ 果然，今年年初，特斯拉打响了新能源汽车市场价格战的第一枪：不仅“官宣”Model 3和Model Y双双降价，而且降幅一样高为4.8万元，产品售价将创历史新低。

特斯拉门店资料图。中国经济网 吴静 摄

特斯拉之所以毫不留情地举起降价的大旗，一方面是因为它拥有巨大的成本优势。 其财报显示，单车净利润高达9570美元（约合人民币6.5万元）。 另一方面，在于扩大市场份额的需要。 根据价格与需求的关系理论PC蛋蛋靠谱群，在产品不变的情况下，价格越低，购买者越多哪里找PC蛋蛋官网？，市场占有率越高。 特斯拉去年全球销量为131万辆，低于去年初设定的目标。 如果说终端销量不理想，主要是产能供给不足和疫情的不确定性，那么随着特斯拉上海超级工厂升级改造的完成，我国疫情防控的调整优化措施，供应链恢复正常的可能性不大。 不可预测的。 无疑，这为特斯拉在新的一年以价换量增添了新的底气。

据介绍，在特斯拉本轮降价之后，这几天二三线城市特斯拉门店的客流量和订单量都出现了大幅增长。 部分城市门店订单量较去年12月增长500%。 “那天我去特斯拉门店维权，然后忍不住又订了一辆Model 3。” 如此戏剧化的车主故事开始轮番上演。 或许是看到了中国市场的立竿见影的效果，特斯拉随即展开了全球降价。

有人暗示，特斯拉的大幅降价会削减企业利润。 对于这样的观点，笔者不以为然。 关键问题是，这笔账怎么算？ 无论是小账还是大账； 无论是即时账户还是长期账户。 如果从单车计算，利润无疑会减少； 如果从总量上计算，特斯拉的销量会因为降价而增加，供应链成本会进一步降低。 总利润不一定会少小鹏汽车宣布降价全天加拿大28靠谱群！，甚至可能会多。 这就要求我们在思考和分析市场变化时不能只看到个别，更要把握整体。

事实上，定价权是企业最重要的资源和实力。 作为行业标杆，特斯拉可以在市场尚未成熟的情况下，利用自身的成本优势，通过降价来挤压竞争对手的生存和成长空间。 比如大幅降价后，对手会不会跟风？ 久了还能坚持吗？ 企业长期没有利润，必然会自行消失。 毕竟在全球汽车市场上，真正能够盈利的新能源车企，没有第二家。 就连去年卖光的比亚迪PC蛋蛋靠谱群，在扣掉国家补贴后，居然也亏本了。 只有更深层次地厘清这些问题，才能真正认识新能源汽车价格战的影响。

由于竞争激烈小鹏汽车宣布降价，中国新能源汽车市场已成为全球最为火爆的市场。 虽然去年我国新能源汽车销量达到688.7万辆，增速近一倍，但也要看到，汽车市场品牌数量高达147个，新能源汽车数量在售车型高达372款，月均销量仅为1163辆。 符合行业规律。 如果按照市场容量来计算，单款车型销量超过10000辆，就不需要那么多品牌和车型了。 因此，未来3到5年，至少有一半的品牌将在残酷的市场竞争中被淘汰。 近日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官伯纳德将高速发展、竞争激烈的中国市场比作汽车行业的“巨大健身中心”加拿大28群，认为电动汽车时代的到来正在推动中国市场要“重新洗牌”。 ”，这不无道理。

更何况，价格战的背后是企业技术、规模、成本控制等系统能力的比拼。 弱品牌被淘汰的根本原因是综合实力不如别人。 如何适应工业电动化、智能化的变化趋势，在激烈的战斗中生存下来，是包括新造车企业和传统车企在内的新锐品牌，以及外资品牌需要不断追问自己的灵魂问题。 所谓“长坡厚雪”、“金轨”，是最后幸存的品牌所拥有的资本美景。

经济日报（作者杨中阳），原题《价格战加剧市场淘汰竞争》

海报设计：夏意、朱双剑

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