负债超81亿事实上申请破产或成最好选择集团

本报( )记者刘凯自北京建平报道

长期的痛苦比短期的痛苦更严重，分离可能是最好的选择。

10月31日，广汽集团（601238.SH）公告，集团审议通过了《关于批准广汽菲克破产申请的议案》。根据合资企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的申请，同意按照现行法律的相关规定向法院申请破产。由于其无力偿债而受到监管。同时，广汽集团表示，广汽FCA的破产申请能否被法院受理及受理时间存在不确定性。

随后，Stellantis集团在其官网发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已通过决议，授权广汽菲克亏损申请破产保护。

这两份声明的发布，意味着长达12年的合资企业将迎来广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团故事的最后一章。

负债超81亿元

事实上，广汽集团与Stellantis Group的裂痕早已有之，广汽菲克也早已濒临退市。

今年1月，Stellantis Group宣布拟将GAC FCA的持股比例从50%提高至75%。当时，Stellantis认为“（将持股比例提高至75%）将是集团在中国业务打下新基础的关键环节”。但广汽集团随后发表声明予以否认，称“近年来，由于广汽菲克经营困难重重，两家合资公司的股东就其合资合作经营进行了深入的沟通和协商。以及广汽菲克的振兴计划。目前广汽菲克将申请破产，双方尚未就广汽菲克股权调整签署正式协议。

除了股权比例之争，广汽菲克的产销也进入了停产状态。数据显示，今年1-6月，广汽菲克累计产销量分别为822辆和1861辆，同比下降89.35%和84.18%。值得一提的是，今年3-6月，广汽菲克的产销量几乎为零。

与此同时，广汽菲克近年来的财务报表持续下滑。2017年，广汽菲克的净资产达到峰值44.42亿元，此后持续下降。2020年净资产为-3.31亿元，2021年净资产为-31.69亿元。今年截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产73.22亿元，总负债81.13亿元，资产负债率为110.80%PC官网，已陷入资不抵债。

销量持续下滑、无法盈利也让广汽菲克退市已成定局。7月，广汽集团对外发布公告称，广汽菲克近年来持续亏损，自今年2月以来一直无法恢复正常生产经营。广汽集团与Stellantis正在有序协商终止合资企业PC官网，并将依法依规妥善处理合资企业。相关事项，相关资产减值已在广汽集团去年年度财务报告中确认。

此外，关于员工安置问题，9月，广汽集团发布公告称，为有序、稳定推进广汽菲克后续终止工作，公司拟向其提供不超过2亿资金元，将用于其员工安置费用。根据现行法律法规的相关规定，本次拟提供的资金可以认定为职工债权，在资金清算时获得优先还款，风险可控。

“从近几年的销量，到份额比例的争论，可以看出广汽集团和斯泰兰蒂斯集团本身也有很大的不同。而且广汽菲克已经很多年没有推出新品了，销量是低。广汽集团不保留品牌。这也有道理。” 汽车分析师王坤告诉《华夏时报》记者。

中国流通协会专家委员会委员严景辉也持相同观点。他认为，“广汽集团和Stellantis Group未能就股权问题达成协议，加之在中国经营不善等因素，导致广汽菲克最终退出。”

关于未来为广汽FCA客户提供的服务，Stellantis Group表示将继续为中国现有和未来的Jeep品牌客户提供服务。“目前，进口Jeep车型仍在销售中，之前购买过广汽菲克产品的用户也可以到门店进行维修。” 山东青岛的一位Jeep品牌销售员告诉《华夏时报》记者。

Stellantis Group在中国没有水土不服

广汽菲克破产后，思腾集团在中国市场上只剩下与东风汽车合资的神龙汽车。据了解，神龙汽车涵盖法国标致和雪铁龙两大品牌。不过，根据目前的消息，Stellantis Group的发展重点已经不在中国市场。

日前，据法新社等多家外媒报道，Stellantis集团首席执行官唐伟在巴黎车展上表示，集团正在考虑对旗下品牌实施“轻资产”战略。比如中国的标致和雪铁龙。“如果我们按照我们现在的战略推进，那么我们就不需要在中国设厂了。公司可以将他们在欧美工厂生产的汽车出口到中国，就像吉普和阿尔法罗密欧一样。”

事实上，这不是Stellantis Group第一次提出“轻资产”战略。早在今年3月1日，Stellantis Group就在其“敢于前进2030”战略规划中提到，将在中国市场规划轻资产商业模式，以降低固定成本。预计到 2030 年净收入将达到 200 亿欧元。唐伟士在宣布计划时表示，“轻资产商业模式”是指从2022年开始，神龙工厂将向第三方开放，斯泰兰蒂斯集团仅负责管理标致品牌的销售PC官方，东风集团管理雪铁龙品牌的销售。

在外界看来，唐伟时再次提出，“轻资产”很可能是神龙汽车退出中国的一个信号。毕竟，今年7月，Stellantis Group也曾表示，将以“轻资产模式”运营广汽菲克。对此，神龙汽车相关负责人向多家媒体表示加拿大28群吧！，星腾集团和东风集团的股东正在密切协商一项新的计划，大力支持神龙汽车未来的发展，最终敲定后将予以公布。

“斯泰兰蒂斯集团没有自己的发展节奏，虽然旗下品牌众多，但也没有什么值得关注的对象。” 在王坤看来，斯泰兰蒂斯集团旗下的品牌都没有在中国市场发声，都面临着电动化转型。， Stellantis 集团一直没有推出符合中国市场的产品，这也是它无法在中国市场生存的原因。

事实上PC蛋蛋靠谱群，Stellantis Group在中国汽车市场的业务近年来一直在萎缩。除了广汽菲克，DS品牌也因销量过低而停产。与此同时广汽菲克将申请破产，Stellantis集团旗下的欧宝品牌也放弃了今年9月重返中国市场的计划。

汽车分析师林树成对华夏时报记者表示：“从多年的市场情况来看，Jeep品牌可能是国内市场最适合斯泰兰蒂斯的车型，毕竟牧马人、大切诺基等车型都是深受国内消费者的欢迎。如果进口业务做好，电动化改造做好，吉普品牌或许会回归中国。”