特斯拉又双叒叕降价了，打算彻底抛掉品牌光环？

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就在特斯拉宣布降价几天后，部分特斯拉门店向媒体透露，目前门店销量翻了一番，降价首日全国特斯拉汽车销量突破1万辆。 短期来看，特斯拉选择在新年窗口期间降价，势必会对其他车企的销量产生一定的影响。

作者丨近畿

编辑丨坚果

封面来源丨Unsplash

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特斯拉又降价了。

新年伊始，新能源汽车行业最大的新闻不是新能源补贴没了，而是特斯拉又降价了。 毕竟，这是近两个月来特斯拉第三次降价。 如果车主在去年10月前购买Model Y长续航版，短短两个月就损失了9.3万元。

特斯拉频频降价，引发车主强烈不满，也引发了一场“维权大戏”。 不少业内人士认为，虽然特斯拉在成本控制方面确实有降价的底气，但如此频繁的降价，特斯拉是否打算彻底甩掉“品牌光环”？

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车价回到三年前

1月6日，特斯拉官网发布公告称，在华销售的Model 3和Model Y全系车型价格将进行调整，降价幅度在2万元至4.8万元之间。 其中，Model 3起售价降至22.99万元； Model Y起售价降至25.99万元。

本轮降价后，Model 3成为特斯拉历史上售价最低的车型，后驱版Model Y甚至跌破了首发价。 这辆车的价格回到了三年前。 对于车主来说，目前特斯拉的性价比真的是相当高了。

但对于刚买车的车主来说，特斯拉频频降价却是一次又一次的背后捅刀子。 就在去年10月，特斯拉在“双11”前就开始了一轮降价，降价幅度在2万元到4.8万元之间； 降价8000元。

而如此大幅度且频繁的降价，也让特斯拉出现了二手车比新车贵的“倒挂”现象。 新主人的车还没暖和，就亏了好几万。 这真是难以下咽。 向下。

对于需要换车的老车主，特斯拉直接堵死了卖二手车的路。 新车越卖越便宜。 谁会买二手车？

大量车主在网上留言，要求特斯拉给个说法，更有部分车主成立“维权群”，​​甚至向多家投诉机构求助。

一些车主还前往特斯拉的线下门店维权。 有网友爆料称，特斯拉成都太古里门店遭到暴力维权。 店内周边的礼品、零食、水全部被抢走。 否认。 有车主跑到特斯拉门店拉横幅，敦促特斯拉拿出赔偿方案。

不少车主表示，最讨厌的不仅是特斯拉的“惊喜降价”，还有在购车过程中，特斯拉工作人员反复强调“补贴很快就会取消”、“明年会涨价”等等在。 内容，让车主们有一种被“诱导购买”的感觉。

不过，目前看来，车主的维权似乎并没有什么效果。 成都太古里特斯拉门店已明确表示无补偿计划； 媒体就能否“保价”咨询了特斯拉客服，该客服表示，如果车主在降价前已经提车，获得相关赔偿的可能性较低。

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特斯拉仍然是一个高端品牌吗？

事实上，尽管多次降价，但对于特斯拉来说，其利润率还是有保障的。 在宣布降价后，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交平台上表示，特斯拉的整车集成设计、产线设计、供应链管理等因素，甚至是机械臂协同路线的毫秒级优化。都是很重要的因素。 是特斯拉能够继续降价的底气。

目前，除了特斯拉之外，几乎没有其他新能源车企能够实现真正的盈利，就连如日中天的比亚迪或许也不例外。

今年8月，工信部发布《关于开展2018-2021年新能源汽车推广应用补贴资金清算审核初审工作的公告》。 1亿元，意味着2021年实现利润30.45亿元的比亚迪，在扣除52亿元的补贴后仍处于亏损状态。

据媒体测算，即使经过多次降价，特斯拉的毛利率仍在20%左右，仍有降价空间。

在当前低迷的新能源市场，再加上特斯拉上海工厂产能过剩的大背景下，特斯拉希望通过降价提振销量、消化库存无可厚非。 但从另一个角度看，特斯拉短时间内频繁降价，是否意味着它准备抛弃原有的“科技巨头”标签，加入无休止的“价格战”？

成立于2003年的特斯拉，用了十几年的时间在技术上不断迭代，2012年进入中国，当时在国内新能源汽车市场上几乎没有对手。 第一代新造车巨头“魏小利”甚至还没有诞生。

虽然当时新能源汽车的私人消费市场还没有完全打开怎么找加拿大28群，但特斯拉凭借在智能驾驶、车机系统乃至外观上的“科技感”，已经获得了不小的知名度和美誉度。 大家都把特斯拉等同于一个高端汽车品牌，它是一个完全不同于燃油车的“时尚品牌”。

当时，特斯拉的国内工厂还没有建成加拿大28微信群大全！，想要试驾的消费者只能选择进口版，价格动辄几十万到上百万美元，这不仅让很多消费者望而却步，也让特斯拉“独树一帜” ”。 “品牌形象变得更加深刻。

2020年之后，随着“微小利”的崛起特斯拉降价销量翻倍，越来越多的新造车企业和传统车企转向新能源汽车市场，特斯拉将不再是一家独大，甚至会被比亚迪赶超。销售额。 ，但撇开不断下跌的价格不谈，特斯拉似乎还是那个特斯拉。

特斯拉仍然没有对消费者经常抱怨的内饰和汽车舒适性进行任何改进。 对于多次发生的“刹车门”事件，特斯拉并未刻意做出解释。 特斯拉是否还能通过规模赚钱，保持足够的毛利率，品牌形象就没那么重要了？

不可否认，特斯拉在技术上还是有其独特的优势，包括自主研发的FSD芯片，以及独立于国内主流车企的循环电池技术。 此外，特斯拉还试图营造一种“车主至上”的尊严感。

但品牌的价值感不仅仅由性能、技术等组成，还包括价格、促销、服务等。在降价维权事件中，特斯拉的“高端豪车”形象是实际上正在慢慢崩溃。

另有消息人士透露，特斯拉将在2024年推出一款廉价入门级车型，售价约2.5万美元（约合人民币17万元），这或许也意味着特斯拉有计划撕下“豪华车”标签，转向更广阔的领域“买得起的车”领域的市场。

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没给其他车企留下活路？

如果特斯拉真要继续在中国新能源汽车市场掀起“价格战”，那么首当其冲的将是一批20万至30万元价格区间的新能源车型。 受影响的有蔚来ET5、闻捷M7、零跑C11、哪吒S、小鹏P7、小鹏G9等。

对于其他车企来说，新能源汽车补贴下调后，车企的成本压力进一步加大。 比如，比亚迪在去年11月底就宣布旗下相关车型的售价将上涨2000-6000元。 安、哪吒、奇瑞、长安等车企也纷纷宣布涨价。

但就在特斯拉宣布降价几天后特斯拉降价销量翻倍，部分特斯拉门店向媒体透露，目前店内销量翻了一番，降价首日全国特斯拉汽车销量突破1万辆。 短期来看，特斯拉选择在新年窗口期间降价，势必会对其他车企的销量产生一定的影响。

比如上文提到的蔚来ET5，2022年累计销量仅为4219辆，小鹏G9去年累计销量为2353辆。 再看特斯拉，2022年累计交付131.39万辆，销量同比增长。 40%。 被外界认为跑得越来越慢的新造车巨头蔚来和小鹏谁有加拿大28微信群，似乎比其他车企承受的压力更大。

值得一提的是哪里找加拿大28群，特斯拉此次降价，还将给燃油车市场带来“价格冲击”。 按照陶林的“第一性原理”解释怎么找PC蛋蛋玩家群！，特斯拉的售价是由成本决定的，成本高就涨价，成本低就降价。 目前，电动车电池主要原材料锂的指数价格在1月5日刚刚创下九年新低，镍、钴价格也处于低位震荡。

很难说特斯拉降价是因为原材料成本下降，还是因为市场需求放缓，但媒体认为，本轮电池原材料价格下跌很可能是市场对特斯拉增长放缓的担忧所致，还包括对整个新能源汽车市场增速放缓的担忧。

一旦电池原材料供需错配得到调整，材料价格持续走低，有望进一步减轻新能源车企的成本压力。 当新能源汽车的价格相对于燃油车越来越低时，燃油车市场可能也会逐渐被新能源汽车蚕食。

综合来看，2023年新能源汽车补贴的退出，也意味着新能源汽车产业开始慢慢走向成熟。 不仅是特斯拉和多款新能源车型，在汽车存量市场，能否被燃油车取代？ 抢到更多股份也是新能源车企生存发展的关键。

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